COMM1 de Approach aktif.
?stanbul Approach ile anla?t?k. Sa?olsun Murat Emre Köse. ilk ba?ta mikrofonumda bir problem olmu?tu sonradan düzeldi. devam ettik.
O ak?am Towerda da Sn Ufuk ?a?maz vard?. Onada teşekkürler.
COMM1 de Approach aktif.
?stanbul Approach ile anla?t?k. Sa?olsun Murat Emre Köse. ilk ba?ta mikrofonumda bir problem olmu?tu sonradan düzeldi. devam ettik.
O ak?am Towerda da Sn Ufuk ?a?maz vard?. Onada teşekkürler.
güzel, eminim bitince dahada ??k olacak
Hakan 737 Güven İstanbul-1970
TURKSIM Turksim Sanal Havacılık Akademisi
gayet yerli yerinde ve ??k
KEREM ETGÜ
ISTANBUL
Ey Ana! Eğer Oğlun Bir Asuman Aşkına Tutulmuşsa Bırak Uçsun!
teşekkürler.
asl?nda birtek Mikrofon & Anons paneli kald?. Onun çok aktif bir görevi olmayacak. COMM1, COMM2 seçimi ile NAV ve ADF morse kodlar?n? dinlemeyi sa?layacak yap?y? olu?turaca??m o kadar.
?u hepsi sorunsuz çal???yor.
COMM1, COMM2, NAV1, NAV2, TRANSPONDER, TCAS MODE SELECT, ADF 1, ADF 2, RUDDER TRIM.
Paneller 2 kat 3mm pleksi lazer kesim. üstüne Mat Gri folyo kaplama. Elektronikte ise kendi geliştirdi?im ufak kartlar var. Bunlar?n her biri çipli. hepsi tek bir merkezi kart ile haberle?iyor. Bu merkezi kartta USB üzerinden PC deki yazd???m minik bir programc?k ile haberle?iyor. O program FSUIPC ofsetlerine datalar? direkt yaz?yor. ?u ana kadar gayet düzgün. Hiçbir kopma yok.
Kopmalar özellikle ILS yakla?mas?nda sorun olabilirdi, ama hallettim. Canavar gibi.
Elinize saglik. Bence de yerli yerinde olmus.
Tek istedigim, throttle quadrant (A343 favorim oldugu icin de 4 kollu, gercegine benzer birsey ariyorum). Benim imal etmek gibi bir imkanim, ongorulen 5 yil icerisinde, yok. Nereden temin edebilirim, biliyor musunuz?
Ismail Pazarbasi
Lufthansa
Approach: "33W, confirm you have 'Hotel.'"
33W: "Uhhhmm, we're flying into McCarren International. Uhhhmm, we don't have a hotel room yet."
Current Oslo Weather & stats
teşekkür ederim hocam.
Airbus ile çal??malar ço?unlukla A320. Internette sizin için bir ara?t?rma yapt?m ancak A340 için haz?r bir ürün göremedim. Ancak ekokpit.com sitesine sorunuzu tekrarlay?p daha çok cevap ve fikir alman?z mümkün.
Adres icin cok tesekkur ederim! Oraya da danisalim. 737 icin gormustum. A340 icin de birileri kendileri yapmis. Bende onu yapacak yer de yok, alet te yok, zaman da yok, yetenek te yok .
Ismail Pazarbasi
Lufthansa
Approach: "33W, confirm you have 'Hotel.'"
33W: "Uhhhmm, we're flying into McCarren International. Uhhhmm, we don't have a hotel room yet."
Current Oslo Weather & stats
ekokpitte sa?lam bir airbus kokpiti var
KEREM ETGÜ
ISTANBUL
Ey Ana! Eğer Oğlun Bir Asuman Aşkına Tutulmuşsa Bırak Uçsun!
T/Q haz?rm?, yoksa o da m? imalat?
Hakan 737 Güven İstanbul-1970
TURKSIM Turksim Sanal Havacılık Akademisi
TQ da imalat, Hakan hocam. Tüm yap?m a?amalar?n? ve fotoğraflar? ekokpit sitesinde duruyor. Bitireli 3-4 ay oluyor. A?ama a?ama fotoğraflam??t?m. Gerçekten cici ve sa?lam oldu. Çokda stabil. HAtta geçen hafta bir belgeselden esinlenip, s?f?r hidrolik ile sadece thrust sayesinde dönü?ler ve ini? denedim. ilk deneme için fena de?ildim. 210 knotta bir 736 ile, Flaps?z olarak Gövde üstüne indim. (MLG ler 0 hidrolikte a??rl??? ile kilitlenirmi bilmem ama ) 24 pistine indim ama plan?m 18L idi. dü?ünün art?k.
Haz?r bir proje idi. Rudy Danesse diye bir arkada??n me?hur frans?zca sitesinden faydaland?m. Bir çok ölçü de?i?ikti, kimileri uymad?. Haz?rda olsa birbiri ile çeli?en fotoğraflar ve 2 boyutlu çizimler vard?. Ama kafa yordukça çözdük. Benim gibi bitiren bir kaç arkada??m daha var. Gerçekten Pedestal da birlikte olunca zevk iyice artt?. Maus'u daha az kullan?yorum.