ltbs atc saçmal???

[Emirates]

merhabalar ltba-ltbs ifr uçuşumda dalaman civar?ndaki hava durumu a??r türbülans 18 knot rüzgar civar?ndayd? . visibility ise dü?ük say?labilicek ?ekilde ve havada ya?murluydu. dalamana yakla?t???m zaman bana visual runway 19 approach verdi. niçin böyle bir durumda ils yerine visual verdi?ini anlayamad?m sizce sebep nedir

[TC-BUG]

Rüzgar?n yönü olmas?n ?

[hakan737]

FS2004 ATCsi biraz e?itimsizdir!

?aka bir yana bu FS2004'ün çko ciddi bir mant?k hatas?d?r.Kesin olarak düzeltme yolu yok.Siz visual ILS yapacakm?? gibi haz?rl?k yap?n, zaten ILS ile visual aras?nda fazla oynam?yor sadece visual'e daha do?rudan yakla?t?r?yor. Siz onu dinlemeyip tercih etti?iniz ?ekilde yakla??n.

prensip olarak FS2004 ATCsi görü? 3-5nm'in üzerinde ise visual verir.3nm civar?na dü?tü?ünde nihayet ILS verir.

AFCADlarla u?ra?t?k yüzlerce deneme yapt?k ama hala ne sebebini do?ru düzgün nede çözümünü do?ru düzgün bulabildik.


ha bu arada ?imdi farkettim, 19 pistinde ILS yok!ya VOR ya visual.Ama yukar?daki durum her an olabilir.

[Emirates]

bu?ra bey rüzgarla bir ilgili bir s?k?nt? yoktu.

hakan hocam çok güzel söyledin hep dedi?in gibi kendi ils chart?mla yap?yorum ama gelin bak?n ?u i?e bana verdi?i pist ils pisti de?ildi =) gerçekten ba? a?r?s? bu

[fatih.koz]

Hakan a?abey'in anlatt??? görü? dü?üklü?ü saçmal???na ek olarak olay tamamen tekniktir ...

Fs2004 , kendi standart meydanlar? d???nda bir meydana yakla?t???n?zda , e?er o meydan için yap?lm?? bir afcad ve bu afcad'da da yenilenmi? / eklenmi? / güncellenmi? ILS verileri var ise size ILS kulland?rtmaz .

Ancak böyle bir durumda e?er meydan?n standart halinde VOR , VOR-DME , NDB vb. yakla?malar tan?ml? ise onlardan birini verebilir ya da sizin seçmenize izin verir .

Birkaç ek programlar Fs'e kaybetti?i bu özelli?i kazand?rmak mümkündü ancak u?ra?t???m zamanlarda sadece ILS yakla?malar aktif edilebiliyor , bunu yapt???n?zda da di?er yakla?malar ( Visual Hariç ) eri?ilemez oluyordu .

E?er programlar geliştirildi ise biraz u?ra?arak memleketimizdeki tüm meydanlar?n daha önce scenery'ler yaparak bozdu?umuz yakla?malar?n? Fs'e kazand?rabiliriz.

Bo? bir vaktimde tekrar bakar?m programlar?n yeni sürümlerine ve kullan?c?lar?n tecrübe payla??mlar?na ANCAK bu bile Fs'in "görü? dü?üklü?ü" saçmal???n? düzeltemez ( çünkü Visual yakla?ma her nedense öncelik s?ralamas?nda sona al?nam?yor )

Sevgiler

[Emirates]

fatih hocam hakl?s?n fs nin kötü atc si ne traffic düzensizliklerine ne meydan trafi?i hatalar?na sebep oluyor sayamad?m. touchdowna 100 feet kala " TK,,, Go Around" demesi vb vb ..

[Hakan Sevindik]

Mesela LTBA ya bat?dan yap?lan 36 pistleri yakla?malar?nda ATC genelde 36L visual veriyor. Böyle bir durumda yapt???m önce ATC den yakla?ma prosedürünü de?i?tirimesini (36R ILS yakla?mas?) talep etmek, bunu yap?nca 36R ILS yakla?mas? ile side step visual 36L diyor. Bu komutu da ald?ktan sonra bu sefer pist de?i?imi istiyorum ve bu sefer pes ediyor ILS 36R yi veriyor.
Bazen de uça??n ne oldu?una bakmadan rüzgara göre 06 veriyor. Bunda yapacak bir ?ey yok, hiç bozuntuya vermeden 36R ye yakla??p iniyorum, ilginçtir hiç sorun ç?karmadan ini?imi yapt?r?yor ancak 06 yerine 36R ye indi?im için sanki piste de?il tarlaya inmi?im muamelesi yaparak daha teker koyar koymaz ground a aktar?yor. Biraz zahmetli de olsa geçinip gidiyoruz i?te..

[hakan737]

Go around;

bunu vermesinin sebebi s?k???k bir trafik olmas?, önceden inen trafi?in pisti terkedememesi.

s?k???k trafik ve trafikler aras?ndaki mesafenin azalt?lmas? için FS AI SEPERATOR ve/veya SMOOTHAI programc?klar?ndan birisi tek ba??na veya beraber kullan?lmal?d?r. AI SEPERATOR, uçaklar? önceden set edilen aral?klar için "slew" yaparak ay?r?r. yani son yakla?madaki bir uça?? izlerken uçak bir anda hooop geriye do?ru kayabilir.Göze pek ho? gelmez.

SmoothAI ise, görünmez bir ATC gibi AI uçaklara (bazende size) yine önceden set edilmi? mesafe ve zaman aral?klar?na göre (iki uçak aras?nda ve sizinle AI uçaklar aras?nda kalacak set edilebilir mesafe -zaman ayarlar?) FS ATCsinden ayr? olarak komut vererek aral?klar? ayarlar hatta bazen uzun süren holdingler yapt?r?r.

Ben ba?larda ikisini birden kullan?yordum ama ?imdilerde sadece smoothAI'yi kullan?yorum.

3. bir ilave program ise FSCONFIGURATOR ad?ndan minicik bir programd?r. BU AI uçaklar?n pist içinde indikten sonra ve aksi yollar?ndaki h?zlar?n? ayarlar. Default'u 15knt olarkag elen sürati buradna 30knt'a kadar ç?karabilirsiniz.Böylece en az?ndan pisti terkederken fazla oyalanmazlar.

TÜm bunlara ek olarak sizin yapabilece?iniz katk? AI trafik density ayar?n?z? özellikle kalabal?k ana meydanlar? çok s?kl?kla kullan?yorsan?z %100'de tutmaman?z. Nihayetinde bunlar birer yaz?l?m ve ne denirse onu yap?yorlar. %100 trafik yo?unlu?u FS için çok fazla.Sizin makineniz görsel olarak perofmans? kar??la?asa bile nihayetinde yaz?l?m a??r trafik yükünü idare etmekte zorlan?yor. Tavsiyem LTBA gibi EDDf gibi EGLL gibi çok yo?un meydanlar? kullan?yorsan?z yo?unu?u %70-80 gibi tutman?z.

Bu durumda trafik paketleri içinde set edilmi? %70-80'in (siz density kaç ayarlarsan?z) üzerindkei trafi?i göremeyeceksinzi demektir, buda trafikde rahatlama sa?layacak.E?er çok özel bir traifk paketiniz var ve "ben yinede uçaklar?n? görmek istiyorum" derseniz o zaman bu trafik paketlerini bir ?ekilde aç?p içinden density de?erinizde yüksek olan sat?rlar? o de?ere indireceksiniz. Yani istedi?iniz k?vama getirmek için bazen uçmaktan daha çok ayarlara vakit harcaman?z gerekebilir.


pist seçimleri;

FS ATC sistemi alfanümerik olarak küçükten büyü?e ve alfabetik s?raya göre bir seçim önceli?ine sahip.Pist seçimlerinde rüzgar yönüne göre pisti belirledikten sonra ilk bakaca?? ?ey hangi pistin uzun oldu?udur. Herzaman uzun pisti seçer. ?ki pist var ve aç?lar? farkl? ve rüzgar ikisi içinde uygun uzun pisti seçecektir. iki pist var paralel L-R, L önce geldi?i için R'yi, L-C-R var hepsi ayn? uzunlukta ise Cyi seçecektir. Rüzgar biraz ?iddetli ise ve aç?l? çift pist varsa bu sefer nihayet k?sal??a uzunlu?a bakmaz ve rüzgara göre pist tercih eder.

park yerindede ayn? mant?k geçerlidir, önce HARF, sonra RAKAM

park yerleriniz A1 A2 diye gidiyor, sonra 1 2 3 var, önce A1i seçer. sonra harfliler bitince 1'den ba?lar.

[Cirit]

<b id="quote">quote:</b id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote">
3. bir ilave program ise FSCONFIGURATOR ad?ndan minicik bir programd?r. BU AI uçaklar?n pist içinde indikten sonra ve aksi yollar?ndaki h?zlar?n? ayarlar. Default'u 15knt olarkag elen sürati buradna 30knt'a kadar ç?karabilirsiniz.Böylece en az?ndan pisti terkederken fazla oyalanmazlar.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote">

AI aircraft lar?n içlerine bakt?m, default 15 knot olan yeri bulamad?m, biraz daha detay verebilirmisiniz.Galiba bütün AI uçaklar, tek tek düzeltilecek ? Te?ekkürler Hakan Hocam.

[hakan737]

hay?r hay?r tek tek düzeltmenize gerek yok, uçaklar?n h?z?n? zaten cfg dosyalar? içinde bulamazs?n?z.FSconfigurator, do?rudan FSin içinden AI uçaklar?n taksi h?zlar?n? ayarl?yor.

flightsim yada avsim de olmas? laz?m 200kblik bir minicik program. pist içinde 20 takside 15 knt. ben pist içini 30knt taksiyi 25knt yapt?m.