AI ATC ve Trafik, ses problemi

[vaccaro]

Sistemi güncelleyip FS 2004 ve di?er programlar? kurduktan sonra deneme uçuşlar?na ba?lad?m.
Ba?ta herhangi bir sorun yoktu ancak, son 3 - 4 günden bu yana AI ATC ve Trafiklerin sesi kesildi.
Sadece text mode haberle?me mümkün. ??in ilginç yan? çevreden gelen sesler devam ediyor (motor sesleri falan), sadece ATC ve pilotlar?n sesi gitti.
Vista'dan ?üpheleniyorum. Acaba ba?ka bir nedeni olabilir mi?

[fatih.koz]

Bende de olmu?tu ?öyle çözmü?tüm ;

Denetim Masas? --> Ses --> ?nsan Sesi

Bu ekranda e?er insan sesi çalmak için bir ç?k?? ayg?t? belirtilmemi? ise ya da bu ayg?t ikinci ses kart?n?z ise ATC/Pilot diyaloglar?n? duyamazs?n?z .

Bende bu ayar bir ?ekilde ikinci ses kart?na geçmi? , yahu diyorum bir yerden ses geliyor ama çooook az . Sonra fark ettim ki kulakt?ktan geliyor ses m?r?l m?r?l ! Girdim bahsetti?im yere , insan sesini ana ses kart?ma atad?m sorun çözüldü .

Büyük ihtimal sendeki sorunda budur a?abey .

Sevgiler

[vaccaro]

Fatih sa?ol.
Denetim ses ayg?tlar?nda insan sesi için ayr? bir ?ey yok malesef.
Neyse, pazar ak?am? dönünce biraz kurcalar?m bakal?m ne olacak.
Tekrar teşekkür

[osengezer]

Hocam Bu sorunun ayn?s?n? bende ya?ad?m. Hatta hoparlörlerden bile ?üphelenmi?tim. FS'i tekrar kurunca düzelmi?ti ancak Fatih hocam?n dedi?i metodu bir dene benim o zaman akl?ma gelme?ti. Her?eyi tekrar yüklemekten iyidir.

[vaccaro]

San?yorum FS tekrar yüklenmek istiyor.
Evden ç?kmadan önce yapt???m denemede bu problemin yan?s?ra, baz? default seslerin de çal??mad???n? farkettim.
B737 default ve Learjet motor sesleri de kaybolmu?.
Di?er sesler (3. parti) geldi?ine göre, san?yorum FS'de bir problem var.
Hafta sonu eve dönünce temiz kurulum yapar?m art?k.

[Rosemy]

Arkada?lar Selam..
ATC ile ilgili uzun zamand?r sormak istedi?im bir konu var.
"Bir uçuş plan?nda FSnin vermi? oldu?u uçuş yüksekli?i" ile ilgili..

Konuya ?öyle giri? yapay?m.En basitinden mesela LTBA-LTAI uçuşu bir çok ki?inin irtifas? (sanal yada reel ) FL290-FL300 gibi olmu?tur.(Do?u bat? kavram?n? katm?yorum).Yada bir Van uçuşu FL350-FL370 gibi....Yada Orta Avrupa'ya FL300'ün üzerinde uçan varm? aram?zda ATC nin kendi vermi? oldu?u yükseklik dahilinde...

Peki FS2004'ün ATC'si neresi olursa olsun herzaman neden uçulacak en dü?ük irtifay? veriyor?O yerin arazi yap?s? da?l?k dahi olsa en fazla verdi?i de?er FL300- yada FL310 civarlar?.Bu High Altitude olsa bile..
Gerçekçili?i önplanda tutularak yap?lmaya çal???lm?? olan FS2004 bunu gözard? etmi? olabilirmi yada benmi yan?l?yorum?
Ayr?ca ilginç olan bir yan?da Al Trafiklerin dü?ük irtifalarda uçtuklar? çok nadir gözüme çarpm??t?r yada alçal?yorlard?r.Her ne kadar uçuş plan?na uysalarda Al trafiklerde FL330-340-350-370 hatta FL400 'ün alt?na inmiyorlar.Do?ru olanda bu san?r?m..
Amerika dayd? galiba;s?rf yak?ttan tasarruf olsun diye 1-2 saatlik uçuşta olsa yüksek irtifalarda uçuluyormu?.Sonuçta bu simulatörü yapanda bir Amerikal? de?ilmi)))

Yani bilmiyorum,bilmedi?im içinde sormak istedim.Belki daha önce böyle bir konu sitede yer alm??t?r fakat ara?t?rd?m bulamad?m.Bu konuda ayd?nlat?rsan?z sevinirim.Bu arada dikkatinizi çekmek istiyorum.

Neden böyle yapmam??lar demiyorum.Neden böyle yapm?? olabilirler diye sormak istiyorum.

?imdiden Te?ekkürler...

[osengezer]

Sezgin Hocam,

Sorunuzu tam anlayamad?ysamda, anlad???m kadar? ile bir aç?klama yapay?m. FS AI trafikleri bu trafikleri yazan ki?inin belirti?i irtifade uçarlar. FS kendisi kendi insiyat?f?ne göre bu irtifalar? vermez.

Örnek olarak gidilecek güzergah tek say? irtifa (FL310 gibi) ancak plan çift say? irtifa yaz?lm?? (FL320) gibi FS ATC's? AI uça?? 320 yönlendirir do?ru ya da yanl??.

AI trafi?i ile ilgili yabanc? forumlarda çok tart???l?r bir konu asl?nda. Ben yazd???m planlarda Türkiye hava sahas? IFR irtifalar?n? özellikle dikkate al?r?m. Maalesef baz? planlar sanal dünya için sanal irtifalar ile haz?rlan?r ve vasat plan kategorisine girer. FL140 da uçan B737 ler bile görmek mümkün! Asl?nda keyfe keder bir olay.

[fatih.koz]

Güzel bir soru ...

Her zaman yüksekten uç az yak mant??? geçerli olmayabilir , neticede plan? haz?rlayan ve tüm yönleri ile alt?na imzas?n? at?p pilota sunan dispeçer karar veriyor irtifaya vs. bilimum ?artlar? de?erlendirerek .

Yeri gelir alçaktan uçman?z icab edebilir ( FL140'da de?il tabii ) , yeri gelir LTBA - LTBJ'de FL310'a ç?kars?n?z .

Asl?nda buna çok kimse kar??amaz , ( AIP'de yay?nlanm?? High ve Low yollar?n irtifa s?n?rlar?nda kalmak kayd? ile ) istedi?iniz irtifada uçars?n?z .

Fs'in yap?mc?lar? da bu mant??? benimsemi? olabilir , ortalama bir de?er verelim pilot keyfine göre de?i?tirsin zihniyeti gütmü? olabilirler .

Sevgiler

[Rosemy]

Evet Fatih Hocam dedi?iniz gibi FS uçulabilecek en dü?ük de?eri veriyorki sen bunun alt?na inme gibi..Bunu bende dü?ündüm fakat belki ba?ka bir mant??? vard?r diye sormu?tum.
Ama FS de bile olsa PMDG ile alçak uçunca daha fazla yak?t harcad???da kesin...

Bu dedi?iniz pilota uçuş yüksekli?ini veren Dispeçer(herne kadar anlam?n? bilmesemde ö?renmi? oldum)FS de böyle bir?ey olmad??? kesin...Te?ekkürler cevaplar için...

[fatih.koz]

Dispeçer asl?nda dilimize aynen ingilizcesinden telaffuz olarak al?nm?? bir terim

Bende ilk duydum ?a??rd?m ... Asl? ve orjinali "Dispatch" i?ini yapan "Dispatcher"den geliyor .

?nternette orjinali ile ilgili arama yap?nca bilimum sonuçlar ç?kar , güzel , zevkli , ciddiyet , bilgi ve sorumluluk isteyen bir i?tir .

Sevgiler