arkada?lar yani a/p off olmas?na ra?men LNAV aktif edildi?inde tayyare FMC ye göre uçmaya ba?lam?? m? oluyor. yoksa ben mi yanl?? anlad?m? böyle bir?ey mümkün olabiliyor mu?
arkada?lar yani a/p off olmas?na ra?men LNAV aktif edildi?inde tayyare FMC ye göre uçmaya ba?lam?? m? oluyor. yoksa ben mi yanl?? anlad?m? böyle bir?ey mümkün olabiliyor mu?
1982-?stanbul
gökhan morkan
We can not \'Ctrl+z\' in life
Tam olarak FMC ile uçtu?u söylenemez. Sadece SID'ye göre lateral kontrolü tutuyor. Genelde SID ler pist istikametinde oldu?undan rwy heading i tutuyor. Zaten dönü?e ba?lamadan öçnce genellikle A/P devreye almak için yeterince irtifa al?nm?? oluyor.
Selamlar,
Oral Barkay
benim kalk?? prosedürüm ?u ?ekilde;
*Kalk??a müteakip 1500 ft AGL kadar v2+20-25 manuel thrust yada TOGA
*1500 ft AGL sonras? Levelchange 3000 ft AGL kadar
3000 ft sonras? varyo dü?ürüp h?z art?rarak flaplar? h?zland?kça toplar?m bu arada Autopilot aktif eder Lnav ile FMC ye göre uçamaya ba?l?yorum.
400 ft AGL sonras?nda AP açsam dahi 3000 ft AGL kadar gaz kontrolünü elimde tutuyorum.
Fatih Ünal
THY403