Sayfa 5/5 İlkİlk ... 345
49 sonuçtan 41 ile 49 arası
  1. #41
    Senior Member
    Üyelik tarihi
    29-06-2010
    Yer
    Istanbul, Turkey.
    Mesajlar
    522
    Uçağımız yerde motorlar kapalı halde EGT değeri görmek istiyoruz. Bunu yapmanın 3 farklı yolu var:

    1-) ENG Start Switch'i GND ya da FLT konumuna alarak, (Aman bleed havasına dikkat. Motoru döndürmeyelim. )

    2-) ENG Start Lever'ı IDLE'a alarak,

    3-) İlgili motor ile ilgili FMC'de MAINT sayfasında BITE Test yaparak.

  2. #42
    Senior Member Omer Akomer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    17-11-2013
    Yer
    İstanbul/Türkiye
    Mesajlar
    269
    Alıntı kivancucan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Uçağımız yerde motorlar kapalı halde EGT değeri görmek istiyoruz. Bunu yapmanın 3 farklı yolu var:

    1-) ENG Start Switch'i GND ya da FLT konumuna alarak, (Aman bleed havasına dikkat. Motoru döndürmeyelim. )

    2-) ENG Start Lever'ı IDLE'a alarak,

    3-) İlgili motor ile ilgili FMC'de MAINT sayfasında BITE Test yaparak.
    Peki ben 1 nolu Yöntem hakkında bir şey sormak istiyorum, eğer bleed air yoksa sistemde Engine Start Switchler GND pozisyonunu korumuyor. Direkt olarak Off pozisyonuna dönüyor, o zaman bu Yöntem nasıl kullanılıyor?
    Konu Omer Akomer tarafından (08-02-2015 Saat 18:12 ) değiştirilmiştir.

  3. #43
    Senior Member oytun737 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    19-08-2007
    Yer
    Antalya,TÜRKİYE
    Mesajlar
    263
    Elinizle tutabilirsiniz. bilgi DU ya düşecektir.

    Leblebiden devam edelim:

    O starter ların her ikisi de inoperative olabilir; uçak no go olmaz. Elle tutarak dönüyü sağlarsınız.
    300-400-500 için 46 N2, 600-700-800-900 için de 56 N2 değerinde bırakırsınız starter CUT OUT olur.
    Olmazsa Start Valve Open checklist ine gidersiniz.
    Canınız çok gitmek istiyorsa dispatch i arasınız gideceğiniz meydanda start valfi el ile kapatabilecek yetkili bir görevlinin o saat diliminde temin edilip edilemeyeceğini öğrenirsiniz.
    Olumlu yanıtla dönerse dispatch, tekniği arasınız gelir motoru çalıştırdıktan sonra valfi dışardan el ile kapatır. Destinasyonda da ilgili teknik aynını yapar. Uçağı yerde yatırmamış olursunuz.
    Zaten dış meydandaysanız bu şekilde uçağı eve getirebilirsiniz.

    sıkıntısı:

    Uçak start valfi kapatamıyorsa açamayacaktır da..
    havada motor çalıştırma ihtiyacı olursa X-bleed ile çalışmayacaktır.
    Ancak Windmilling ile çalışabilir.
    N2 değeri %15 in altına düşerse starter desteği lazım olacağından mutlaka FL270 üzerinde 275kts ve altında 300kts değerlerini tutmak gerekir.
    Motor çalışsa dahi en yakın ve uygun meydana inilirse fena olmaz..

  4. #44
    Alıntı oytun737 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Canınız çok gitmek istiyorsa dispatch'i arasınız gideceğiniz meydanda start valfi el ile kapatabilecek yetkili bir görevlinin o saat diliminde temin edilip edilemeyeceğini öğrenirsiniz.
    Bu kısma bayıldım

    Sizin canınız gitmek istiyorsa emin olun dispatch'in de canı aynısını istiyor olacaktır Karşı meydandaki teknisyen mevcudiyeti düğümü çözer

    Emniyetli keyifli uçuşlar
    B. Fatih KOZ [ Istanbul / OnurAir / Flight Dispatcher - Uçuş Harekat Uzmanı ]

    [ Sistemimde kurulu Simulatör yok. Hayat böyle daha güzel ]
    [ AMD FX 8350 @ 4.4 Ghz / Gigabyte 990FXH-UD3 / 16 GB Corsair DDR3 Ram / Zotac Nvidia GTX1060 6 GB AMP! Edition / Samsung 850 EVO SSD 120 + 250 GB / WD Sata3 1 TB HDD / Ms Sidewinder FF2 Stick ]

  5. #45
    Senior Member
    Üyelik tarihi
    29-06-2010
    Yer
    Istanbul, Turkey.
    Mesajlar
    522
    Bilindiği gibi genelde uçaklarda iki adet GPS vardır. 737'de de her iki GPS, Multi-Mode Receiver adlı computer tarafından kontrol edilir. Şayet bu MMR'lardan sadece birisi arıza yaptıysa (ya da olası bir GPS anten arızası) RECALL yapınca baş üstünde IRS Display Unit'in hemen altında bulunan "GPS" ışığı yanacak, Master Caution'a basınca bu ışık sönecektir. Şayet her iki MMR ya da her iki GPS anteni de arıza yaptıysa bu ışık sürekli yanacaktır.

    Diyelim ki, FMC'de GPS L'de pozisyon gördük ama GPS R boş. Bu durumda RECALL yaparız. Eğer ISDU'nun altında bulunan GPS ışığı yanmıyorsa sistemde arıza yok, sadece bulunan pozisyon ya da uydu kaynaklı bir sorun var demektir. Uçak hareket ettiği zaman düzelecektir.

  6. #46
    Merhaba,

    PMDG NGX'de FMC'ye giriş yaptığımız rotayı kaydedip, daha sonraki uçuşlarımızda kullanma imkânı var mıdır? Her seferinde aynı rota için aynı LEG'leri girmeyelim.

  7. #47
    Var tabii ki ... "Company Route" ya da "Co Route" olarak adlandırılan bu işlevi kullanmanın iki yolu var ;

    1. Uçuştan önce planlama yaparken rotanızı hazırlayıp PMDG için "export" etmek ve uçağa geçtiğinizde direkt olarak CDU üstünden (RTE sayfasından) yüklemek. [ SimRoutes, PFPX, FsBuild gibi birçok program ve site bu fonksiyonu sunuyor aklınızda olsun ]

    2. Mevcut ve girişi yapılmış rotayı CDU üstünden SAVE özelliği ile Company Route olarak kaydetmek ( bazı kullanıcılar ne yaptılarsa bu özelliği çalıştıramamışlar ama çalıştığının da kanıtları var).

    PMDG rotayı nasıl kaydediyor bilemiyorum ancak eğer dışarıdan bir programla PMDG'nin okuyacağı şekilde rotalarınızı hazırlamak isterseniz nacizhane tavsiyem SID/STAR detayları olmadan bu rotaları export etmenizdir, böylece uçak içinde rotayı yükledikten sonra kolayca Pist ve ardından SID STAR seçimlerinizi yapabilirsiniz.

    Örneğin ; EDASA1J EDASA UA16 EKSEN EKSEN1Z gibi tüm rotayı kaydetmek yerine EDASA UA16 EKSEN'i kaydetmek daha pratik olacaktır.

    Emniyetli uçuşlar
    B. Fatih KOZ [ Istanbul / OnurAir / Flight Dispatcher - Uçuş Harekat Uzmanı ]

    [ Sistemimde kurulu Simulatör yok. Hayat böyle daha güzel ]
    [ AMD FX 8350 @ 4.4 Ghz / Gigabyte 990FXH-UD3 / 16 GB Corsair DDR3 Ram / Zotac Nvidia GTX1060 6 GB AMP! Edition / Samsung 850 EVO SSD 120 + 250 GB / WD Sata3 1 TB HDD / Ms Sidewinder FF2 Stick ]

  8. #48
    Senior Member mehmetcelbis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    26-05-2002
    Yer
    Istanbul, Turkey.
    Mesajlar
    559
    Alıntı Sertaç Demir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba,

    PMDG NGX'de FMC'ye giriş yaptığımız rotayı kaydedip, daha sonraki uçuşlarımızda kullanma imkânı var mıdır? Her seferinde aynı rota için aynı LEG'leri girmeyelim.
    Flightsim Commander adlı programla bu isteğinizi yapabilirsiniz.
    Mehmet CELBIS-1964

    MSI B450 GAMING PRO CARBON DDR4 - AMD RYZEN 5 2600X 3,6 - 4.2Ghz - 16GB Gskill SNIPERX DDR4 3200 Mhz - SAPPHIRE RADEON R9 390 NITRO TRI-X OC 8Gb 512Bit - KINGSTON 240GB HYPERX 3K SSD - SAMSUNG 860 EVO 500 GB M2 SSD - Windows10 PRO 64BİT




  9. #49
    FMC den save olayını kulladım. Çok beğendim. SID ve STAR eklemiyorum. Duruma göre değiştiğinden. Sonra'dan LOAD ile kolayca geliyor.

    Route finder'dan da rotamı oluşturarak elle FMC de giriyorum. Tecrübe oluyor hem..

    Çok teşekkürler cevap verenlere.

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •