"Havada Kirli Savas" Haberi-Sabah

[hakanunal00]

Birileri yine dü?meye bast? herhalde.

---------------

Havada kirli sava?

Onur Air uçaklar?na Hollanda'n?n bir ayl?k yasa??n?n ard?ndan Almanya'dan süresiz k?s?tlama. ?ki ülkenin pe? pe?e verdi?i kararlar "turizm sezonu öncesinde büyük oyun" olarak nitelendi.

THY DE HEDEFTE
Oyuna Alman Bild gazetesi de kat?ld?. 45 gün önce THY'yi en güvenilir 50 havayolu ?irketi aras?nda gösteren Bild dün THY'yi dünyan?n en kötü havac?l?k kurulu?u ilan etti.



Rekabetten korktular, karal?yorlar

Bild gazetesi 45 gün önce dünyan?n en güvenilir havayolu ?irketlerinden biri olarak ilan etti?i THY'yi turizm sezonu öncesi en kötü havayolu seçti. Onur Air uçaklar?na da teknik eksiklik nedeniyle havaalanlar?na ini? izni vermeyen Almanya ve Hollanda'n?n da kararlar? ticari kayg?yla ald?klar? belirtildi.

Turizm sezonunun aç?lmas?na az bir süre kala, Almanya ve Hollanda'dan Türk havayolu ?irketlerini karalama kampanyas? ba?lad?. Almanya'n?n bulvar gazetelerinden Bild, 45 gün önce dünyan?n en güvenilir 50 havayolu aras?nda gösterdi?i THY'yi, dünkü say?s?nda dünyan?n en kötüsü seçti. Önceki gün Onur Air'in uçaklar?n?n s?k s?k ar?za yapt???n? öne süren Hollanda Ta??mac?l?k ve Deniz ?daresi, ?irketin uçaklar?n?n Hollanda havalimanlar?na ini? yapmas?n? yasaklam??t?. Tam turizm sezonu öncesine gelen her iki aç?klaman?n, Avrupa'da etnik ta??mac?l?k konusunda önemli pazar pay?na sahip Türk havayolu ?irketlerini baltalamaya yönelik oldu?u öne sürüldü. Hollanda Ta??mac?l?k ve Deniz ?daresi, Onur Air Havayollar?'na ait uçaklar?n s?k s?k ar?za yapt???n? ileri sürerek ?irkete ait uçaklar?n bir ay süreyle Hollanda havalimanlar?na ini? yapmas?n? yasaklamas?na Almanlar?n da vakit kaybetmeden destek vermesi ak?llarda soru i?areti yaratt?. Bu güne kadar izlenen prosedüre göre bir havac?l?k ?irketinin uça??nda ar?za olu?tu?unda ar?zal? uçaklar?n havaalanlar?na ini? ve kalk??? yasaklan?yordu. Onur Air'in ise 14 uçaktan olu?an filosunun tamam?n?n ini? ve kalk??lar? yasakland?. Hollanda bu yasaklamay? bir ayla s?n?rlarken Almanya Onur Air'e süresiz k?s?tlama getirdi.

BILD 45 GÜNDE F?K?R DE???T?RD?
Ancak Türk havac?l?k ?irketlerine yönelik karalay?c? tutum bununla s?n?rl? kalmad?. Almanya'n?n yüksek tirajl? bulvar gazetesi Bild dünkü bask?s?nda THY'yi dünyan?n en güvensiz hava yolu ilan ederek olaya yeni bir boyut kazand?rd?. Gazete THY'yi 10 uçak kazas? ve bu kazalarda can veren toplam 844 ki?iyle birlikte M?s?r ve Hindistan Havayollar?'n?n önünde aç?kara dünyan?n en kötü havac?l?k kurulu?u seçti. Haberde de?erlendirmenin ölü say?s?n?n toplam uçuş mesafesine oranlanmas? sonucu belirlendi?i yaz?ld?. Di?er ölçüler aras?nda ar?za çe?idi ve bu ar?zalar?n tekrarlama s?kl?klar? gösterildi. Oysa daha bir ay önce Alman Kazalar? Ara?t?rma Bürosu 'JACDEC', THY'yi, ayn? çok satan bulvar gazetesi Bild'in verdi?i kaza ve ölü oranlar?yla, dünyan?n en güvenilir 50 havayolu ?irketi aras?nda göstermi?ti. Yakla?an turizm döneminde, havac?l?k ?irketleri y?ll?k cirolar?n?n en büyük k?sm?n? gerçekle?tiriyor. Hal böyle olunca 'rekabette her yol mübaht?r' yolu seçiliyor. Bu muazzam yolcu potansiyelinden al?nacak her yüzdelik dilim ?irket cirolar?na milyar dolar olarak yans?yor. Onur Air Hollanda charter piyasas?n?n yüzde 50'sine sahip oldu?undan özellikle bu ülkenin büyük hava yollar?n?n gözünde daima çapak durumundayd?.

-------
Kaynak: 14.05.2005 http://www.sabah.com.tr/eko101.html

-------

[Sercan YILMAZ]

Bu kadar yogun bir sezonda bu kararin alinmasi gercekten uzucu, insan ister istemez bir kasit ariyor.. Onur Air'in internet sitesindeki duyuruya gore Amsterdam havalan?nda bir ONUR AIR uça??nda
ya?anan teknik ar?za bahane gosterilerek bu karar alinmis...
Ama bi yandan bakinca da Onur Air, kiralik Lockheed tristar'larla bile yolcu tasimaya baslayarak --bana gore-- standartlarini dusurmustu..
Ama THY'ye karsi boyle bi haber uydurulmasinin tamamen karalama oldugu asikat.. Bu iddalar olsa olsa KOMIK olur...Baska da bisey olmaz kimsenin ciddiye alacagini dusunmuyorum..

[biber]

benim bildi?im kadar?yla JACDEC sadece havayollar?n?n kaza/k?r?m istakistikleri yay?nl?yor. Ayn? zamanda uçak kazalar?n? içeren bir database'i var. Bu bilgilere http://www.jacdec.de adresinden ula?abilirsiniz. Yay?nlad??? listelerde kaza istatistiklerine ek olarak JACDEC Safety Index dedi?i bir endeks yapm??. Bu y?lki endeksi olu?tururken 1973 ten bu yana olan kazalardaki ölü say?s?n?, uçuş kilometresine oranlam?? .Bu endeksi y?ll?k bazda yeniliyor.

http://www.jacdec.de/airlines_1.htm
http://www.jacdec.de/airlines_2.htm
http://www.jacdec.de/airlines_3.htm
http://www.jacdec.de/airlines_4.htm
http://www.jacdec.de/airlines_5.htm
http://www.jacdec.de/airlines_6.htm

Dikkat ederseniz JACDEC sitesinde kötü havayolu veya güvensiz havayolu diye bir tan?mlama mevcut de?il. Dolay?s?yla THY dünyan?n en güvenli 50 havayolu aras?nda tan?mlam??t?r söylemi bana gerçekçi gelmiyor. Safety endeks puan? ise maalesef zay?f. 1974 y?l?nda olan elim DC10 kazas? elbette bu puanlamada oldukça menfi rol oynam??.
Listelerde bulunan Sunexpress ve Onurair in ölümle neticelenen k?r?m? yok. ?n?allah gelecekte de olmaz.
Hem avrupa medyas?n?n hem de bizim medyan?n konuya yakla??m? bana objektif ve bilgilendirici gelmedi.

biber

[drumex]

Listede safety index'i THY'den kötü olan topu topu be? tane havayolu var. Avianca, Cubana, Ethiopian, Royal Jordanian ve Sibir.

THY'nin bir gazete taraf?ndan, ki Süddeutsche Zeitung vb. aksine Bild Almanya'n?n dandik tabloid gazetelerinden biridir, höt diye dünyan?n en kötü havayolu ilan edilmesi ?errrefsizlik olsa da biz de milli gurur meselesi yap?p havlamaya ba?lamasak iyi olur.

[Serhan Lokman]

Bence karar tamam?yla politik bir karar. Teknik yetersizlikle alakas? yok. Onur air kurulal? onca sene oldu '' NAZAR DEGMES?N'' DAHA TEK B?R KAZASI YOK. Fakat anlas?lan o ki , bu havayolunun yolcular? daha cok kendine cekmesi ve pazar pay?n? yükseltmesi baz?lar?n?n hosuna gitmemis ki ufak bir motor ar?zas?nda yaygaray? kopar?p ucuslar? yasaklam?slar. Simdi gazete de okudum. Almanyadaki baz? charter seferleri onur air'in ucamad?g? hatlarda yolcu seferlerimiz baslam?st?r diye ilanlar yapmaya baslam?s ''Kaynak : bugünkü miliyet.''
Ben k?z?yorum böyle seylere, fakat maalesef elimiz gücsüz bu taür kararlar? engelleyemiyoruz.

[Bozhan Özsoy]

Bence olan biten tamamen ticari

Onur'un tek bir kazas? yok demek biraz yanl?? olur, zira sicili pek iyi de?il. Bir de üstüne ne idü?ü belirsiz tristar lar kiralan?nca avrupadaki yerel charter ?irketlerinin ekme?ine ya? sürdük. Bu f?rsat? iyi de?erlendiren avrupal? charter ?irketleri kendi yerel havac?l?k dairelerine bask?da bulunarak pastadaki paylar?n? artt?rmaya çal???yorlar.

Devletin turizme verdi?i destek her alanda oldu?u gibi havac?l?kta da ziyadesiyle istismar edildi. Çiftlik gibi i?letilen charter ?irketlerinin avrupada k?rmad??? pot kalmad?. Sadece onur air'in bile 2000'den bu yana avrupada pistten ç?kan 2 tane uça?? var, ara?t?rsak kimbilir daha neler bulaca??z. Yap?lan?n çamur atmak olup olmad??? tart???l?r ama bu lekenin çabuk ç?kmayaca?? belli, onur air'i zor günler bekliyor.

[hakanunal00]

Avrupa bir süredir bekletti?i karar? OnurAir'in eksiklerini ve uygun zaman? f?rsat görerek uygulamaya koymu?.

Ba?ar? kolay gelmiyor görüldü?ü gibi. Rakip çok, politika çok. Her rekabet ortam?nda oldu?u gibi bir firma di?erinin aç???n? yakald??? zaman pe?ini b?rakmaz. OnurAir biraz daha temkinli olabilir, yakalad??? f?rsat? güzel de?erlendireblirdi.

THY dünyan?n en iyi havayolu de?il elbette ama en kötü ilan edilmesi, bence bariz penalt?, müdahale topa de?il adama.

Sevgili Selçuk, gurur meselesi yapmak yerine daha çok çal??mak gerekti?i ortada. Ama "havlama" aç?kças? "milli gurur" ile dirsek temas?nda olunca bana göre biraz a??r bir ifade olarak alg?lan?yor.

Sevgiler

[admin]

Avrupalilarin en iyi veya en kotu havayolu kavramlarini pek taktigini sanmiyorum. Ucuz tatil veya ucuz havayolu onlar icin cogu zaman yeterli tercih sebebidir. Bu acidan Turk charter havayollari pazarda mevcudiyetlerini surdureceklerdir. Nitekim Peagasus , MNG gibi havayollari sozkonusu bes avrupa ulkesine ucmaya devam ediyorlar. Gelismeleri bir takip edelim, gerekceleri bir ogrenelim. Su ana dek sadece magdur tarafin yakinmalarini duyduk. Profesyonel sirket yoneticisinin gorevi sikayet etmek degil cozum bulmaktir, umarim Onurair yoneticileri hayatta kalmalarini saglayacak cozumleri uretirler.

biber

Selcuk, demek istedigini anlasam bile kullandigin `havlama` lafi beni sasirtti ve sana yakistiramadim. Farkli dusuncelere tahammul edebiliyoruz degil mi?

[drumex]

Hakan ve Murat hocam, benim onu laf? kullanmam ?u mant?kla idi; bize kar?? en ufak bir ele?tiride, duygusalla?arak hemen ayaklan?p kendi taraf?n? körü körüne, burnunun dikine, sabit fikirle, "ba??ra ça??ra" savunmak, üstüne çirkeflik yap?p kar?? sald?r?da bulunmak ?eklinde kulland?m.

Bir de, "havlamaya ba?lamasak iyi olur" dedi?im, birileri ba?lad?, lütfen yap?lmas?n manas?nda de?il, kimse yapm?yor ve umar?m yapmaz manas?nda. Yani misal bu topic alt?nda ne Milliyet haberi, ne de yaz?lan cevaplar?n herhangi biri benim gözümde havlama de?ildir. Hepimiz olayda az çok politik etken oldu?unu dü?ünüyoruz, düzgün ?ekilde dü?üncemizi söylüyoruz. Bunda bir yanl??l?k da olamaz zaten.

Yanl?? anla??ld?ysa affola.

[ergenekon]

Ulusal sivil havac?l?k denetim kurumlar?n?n fikirlerinden hareketle bu havayollar?n?n ucuslar?n?n k?s?tlanmas? ve surecin yaz ay?na denk gelmesi gerçekten olagan bir durum de?il.

Kald?ki ülkemizde yada gelişmekte olan sivil havac?l?k kurum ve orgutlerinin kifayetli olmad??? havayollar?n?n temel guvenlik skalalar? konusunda uyumsuzluk ve bildik bo?vermi?likleri olduguda soylenebilir.

Ama yineliyorum bu tamami ile politik bir k?stas ve turizm sezonu oncesinde anlams?z .

Her?eye olumlu bir taraf?ndan bakmak laz?m ...Bu durum guvenlik sureci ve standartalara yakla??lmas? konusunda bir f?rsatta olabilir.

Bu arada sevgili Selcuk ; tabirini ben anlamad?m velakin senin gibi ne dedi?ini bilen ,düzgün bir adamdan bu kelamlar? duymak insana haz vermiyor .

Eger imkan?n var ise orada ya?ayan, emek veren ve havac?l??? bilen bir insan olarak yap?lan ele?tirileri ilgili gazetelere yaz?p sorgulayarak i?e ba?layabilirsin .