Dassault Falcon 50

[Biber]

Bu aralar IFR ucuslar?mda eski dost Falcon 50 yi kullaniyorum. fs2000'icin cikarilmis ve daha sonra fs2002 ye adapte edilmis bu nefis ucagi fs2004 te de kullanabilirsiniz









ucagi download etmek icin

http://caea.simulation.free.fr/scenes/Fal50c2.zip

force feedback kullananlar için patch

http://caea.simulation.free.fr/scenes/Fa50pch2.zip

fs2004 icin yapacaginiz ayarlama su sekilde

C:\Documents and Settings\<windows LOGIN isminiz>\Application Data\Microsoft\FS9

folderinda fs9.cfg dosyas?n? bulun ve notepad ile actiktan sonra
full=0 olan bir satir goreceksiniz onu full=1 olarak degistirin (ucagin basit versiyonunu kullanmak istiyorsaniz alt satira da light=1 de yaz?n)
yine fs9.cfg sonuna asagidaki satiri ekleyin

[OLDMODULES]
FSSound.dll=1

ve save edin.

Uçak fs2004 calisacaktir. Battery 2 nin calismiyor olmasi ucusunuzda problem yaratmayacaktir. Ucak kapisini kapatmak için L tusuna basin.

Kalkis için slat açin (f7 tusuna bir kez bas?n, slat flap mantigiyla calisiyor), takeoff rpm yuzde 98, kalkis ta ilk varyoyu dusuk tutun, gear ve slati cabuk toplay?n, h?z 180 knota varana kadar burnu cok kaldirmayin, bilahare ucak cok guclu bir tirmanma varyosunu yakalayacaktir. Manueli okumak faydali olacaktir.

biber

[Serhan Lokman]

Cok güzel ucak, Freeware olmas?na ragmen cok basarili. Ucagi dassault'un fighter jet mantigi ile üretilmis zannedersem. Biber hocanin 1 derece slat + kalkista inis tak?mlar? 'n? cabuk toplayin demesi bu yüzden. Ucagin Kanatlar? dassault fighter jet kanatlar?yla ayn? dizayn'a sahip. O yüzden yüksek bir performans ve manevra kabiliyeti var. Teker kestikten sonra 210 knots a kadar burnu cok kald?rmay?n çünkü 210 knots'? gecince ucak kendisi dikiliyor, bu seferde burnunu ezmek zorunda kalirsiniz. Freeware bir ucak icin vaad edilenden fazlasini veriyor. Benim görüsüm, 5 üzerinden 5..
Bunlarda benim Biber ile ucarken cektigim baz? screenshot'lar.. En üstteki fotoraf, yolcu kabininden kanatlar?n görünüsü ( kanad?n üstünde biber hoca 08 Sol pistine iniyor. Ayn? anda ben 08 sag pistine son yaklasmadayim.. )
ikinci foto tam piste teker koydugumda cekilmis bir kanat görüntüsü..
Som foto ise biber hoca ile paralel pistelere Ayn? anda ILS e oturdugumuzu hat?rlamak icin cektigim bir foto..
Herkeze iyi ucuslar..
Serhan

[Serhan Lokman]

Cok güzel ucak, Freeware olmas?na ragmen cok basarili. Ucagi dassault'un fighter jet mantigi ile üretilmis zannedersem. Biber hocanin 1 derece slat + kalkista inis tak?mlar? 'n? cabuk toplayin demesi bu yüzden. Ucagin Kanatlar? dassault fighter jet kanatlar?yla ayn? dizayn'a sahip. O yüzden yüksek bir performans ve manevra kabiliyeti var. Teker kestikten sonra 210 knots a kadar burnu cok kald?rmay?n çünkü 210 knots'? gecince ucak kendisi dikiliyor, bu seferde burnunu ezmek zorunda kalirsiniz. Freeware bir ucak icin vaad edilenden fazlasini veriyor. Benim görüsüm, 5 üzerinden 5..
Bunlarda benim Biber ile ucarken cektigim baz? screenshot'lar.. En üstteki fotoraf, yolcu kabininden kanatlar?n görünüsü ( kanad?n üstünde biber hoca 08 Sol pistine iniyor. Ayn? anda ben 08 sag pistine son yaklasmadayim.. )
ikinci foto tam piste teker koydugumda cekilmis bir kanat görüntüsü..
Som foto ise biber hoca ile paralel pistelere Ayn? anda ILS e oturdugumuzu hat?rlamak icin cektigim bir foto..
Herkeze iyi ucuslar..
Serhan