Sayfa 1/2 12 SonSon
16 sonuçtan 1 ile 10 arası
  1. #1
    Senior Member
    Üyelik tarihi
    19-07-2007
    Yer
    The Netherlands.
    Mesajlar
    378

  2. #2
    Senior Member hakan737 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22-06-2002
    Yer
    istanbul, Turkey.
    Mesajlar
    9.524
    yok artık bu kadarda ısrar edilmez yahu inmek için!
    Hakan 737 Güven İstanbul-1970
    TURKSIM Turksim Sanal Havacılık Akademisi


  3. #3
    Valla anlayamadım. Süratliydi sanırım. Ama kimseye birşey olmadan durmuş olması büyük şans. Frenlere nasıl asıldıysa diğer partlarda itfaiyenin frenlere su veya köpük sıktığı görülebiliyor.

  4. #4
    Senior Member Arno - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    30-10-2002
    Yer
    Istanbul, Turkey.
    Mesajlar
    1.599
    Diğer part'lara bende baktım yolcuların halen uçağın içinde olmaları çok ilginç tahliye niye edilmediğini anlamadım ?

    Arno Aksu
    ISTANBUL/1988
    Painter & Scenery Designer
    arno_aksu@yahoo.com
    arnoaksu@windowslive.com

  5. #5
    Senior Member hakan737 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22-06-2002
    Yer
    istanbul, Turkey.
    Mesajlar
    9.524
    büyük şans o uçağa birşey olmaması, pekde yavaş çıkmadı,neyseki zemin sağlammış batmamış uçak.
    Hakan 737 Güven İstanbul-1970
    TURKSIM Turksim Sanal Havacılık Akademisi


  6. #6
    Senior Member LTCD - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    17-08-2006
    Yer
    Ankara, Turkey.
    Mesajlar
    677
    emergency bir durum olmalı, yoksa pistin son çeyreğine hiçbir pilot teker koymaz herhalde.
    Selim Aydogan
    1979-Ankara

  7. #7
    ehliyetini kasaptanmı aldın hacı diye sormak lazım o pilota
    Alp TANATMIŞ

    1984 / CYYZ

  8. #8
    Senior Member
    Üyelik tarihi
    19-07-2007
    Yer
    The Netherlands.
    Mesajlar
    378
    <b id="quote">quote:</b id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote">ehliyetini kasaptanmı aldın hacı diye sormak lazım o pilota

    <div align="right">Originally posted by VuLTuRe*-*17/02/2012*:* 17:02:52</div id="right">
    </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote">
    Tum kabahat o anonunsu yapan kabin amirinde pilotu okadar bekletti. Pilot ancak anons yapildiktan sonra inerim dedi. Inise 10m kala anons mu olur yahu Gerci son ucusumda kalkis icin pist basi yaptigimizda hala Man Utd safety videosunu izliyorduk ve ancak o bittikten sonra kalktik.

    Allahtan pistin sonrasi duzluk alanmis. Yol/cukur/yamac vs. oldugunu dusunsenize..


  9. #9
    Senior Member hakan737 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22-06-2002
    Yer
    istanbul, Turkey.
    Mesajlar
    9.524
    Uzak doğunun bu civarlarında,dünyadaki diğer yerlere nazaran daha fazla pist sonundan çıkma hadisesi var. Özellikle Endonezya ve Filipinler'de çok oluyor. Nedenini gerçekten bilmiyorum. Buraya özgü bir hava şartımı vardır yoksa bizim bilmediğimiz bu yörenin insanına has bir tür inat meselesemi?
    Hakan 737 Güven İstanbul-1970
    TURKSIM Turksim Sanal Havacılık Akademisi


  10. #10
    Senior Member
    Üyelik tarihi
    19-07-2007
    Yer
    The Netherlands.
    Mesajlar
    378
    <b id="quote">quote:</b id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote">Uzak doğunun bu civarlarında,dünyadaki diğer yerlere nazaran daha fazla pist sonundan çıkma hadisesi var. Özellikle Endonezya ve Filipinler'de çok oluyor. Nedenini gerçekten bilmiyorum. Buraya özgü bir hava şartımı vardır yoksa bizim bilmediğimiz bu yörenin insanına has bir tür inat meselesemi?

    <div align="right">Originally posted by hakan737*-*17/02/2012*:* 18:59:06</div id="right">
    </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote">

    Tam olarak arastirmadim ama sanki Filipinlerdeki kucuk havalimanlarinin pistleri cok kisa gibi. 2-3 videoda gorudugum kadariyla pistler 1750 veya 2200 metre. Bazilari deniz seviyesinde olmadiklari icin sanki ordan inip kalkmak dahada zor gibi geliyor. Hele birde yagmurlu oldugunda....
    Izledigim videolarda genellikle A319 ve A320 iniyor. Limitlerin icinde olsa bile en ufak hatada boyle hususlar yasaniyor. Kanattan cekilmis bir kac videoyu izledimde sanki evlerin bahcelerine iniyorlar gibi bir izlenim yaratti. Touchdown 3 saniye bile gecikse risk olusuyor sanki. Youtube´daki videolarin cogunun isminde hard landing diye bir not dusulmus.

    Ornegin bu havalimanina inecegimi bilsem touchdown 2 saniye geciktiginde koltugumda rahat oturmayacagim kesindir:
    http://www.youtube.com/watch?v=D6m49...eature=related

Benzer Konular

  1. Runway (Kaplama)
    By imported_n/a in forum Tasarım
    Cevaplar: 10
    Son Mesaj: 02-03-2009, 19:36
  2. Runway Incursion
    By okivan in forum Genel konular
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 22-10-2007, 14:20
  3. realistic runway
    By laturka in forum Microsoft Flight Simulator
    Cevaplar: 16
    Son Mesaj: 16-06-2007, 05:04
  4. GPS runway
    By conquer in forum Microsoft Flight Simulator
    Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 24-11-2006, 17:10
  5. Runway
    By ayberk in forum Microsoft Flight Simulator
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 04-07-2002, 16:50

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •