UPS 747-400 Kazas?

[adnan]

UPS kargoya ait 747-400 Dubai'de havaalan?n?n hemen yan?ndaki karayoluna dü?mü?.

http://news.blogs.cnn.com/2010/09/03...irport/?hpt=T2

http://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-11183476

[Bozhan Özsoy]

Kokpitte yangin cikmis, emergency deklare ettikten 20 dakika sonra yaklasmada dusmusler..

http://www.avherald.com/h?article=4307772e&opt=0

[KeremBektaş]

Üzücü bir olay,geçmi? olsun

[Tozbek]

Kazayla ilgili bilgiler: http://www.facebook.com/group.php?gid=105301032835321#!/topic.php?uid=105301032835321&topic=175

Kat?lmak isterseniz Kokpit'in Facebook sayfas?ndaki tart??maya sizleri bekliyoruz...

Tolga Özbek

[hakan737]

Sevgili Tolga, facebook kullanmad???m için oraya bir yorum yazam?yorum. Okudu?um ço?u yabanc? forumlarda kazan?n Swissair 111 kazas? ile benzerli?indne bahsediliyor ancak benzerlik sadece kokpitte bir yang?n ç?kmas? üzerine.

Hat?rlanaca?? gibi, Swissair 111 kazas? bir MD11'de meydana gelmi?ti. Talihsiz bir tesadüf ama birkaç gün önce NG'de kazan?n tekrar?n? verdi. Ayr?ca elimdeki ar?ivdenden birkaç kez tekrar izledim. Kazan?n sebebi, MD11'in ojinal tasar?m?nda olmayan, sonradan MD11'e ilave edilen birinci s?n?f kabiniçi uçuş e?lence sisteminin (IFE) entegrasyonunda, uçaktan a??r? yük çekmesi, buna ba?l? olarak sistemin çok ?s?nmas?, ?s?nan sistemi so?utacak özel bir ekipman so?utma sistemi olmamas?, tüm bunlar?n üzerine kablo yak?t?m malzemeleri ile kompart?man yal?t?m malzemesinin hernas?lsa standart d???nda olarak yang?n?n büyümesine neden olmas?.

UPS'in kulland??? B744F ise henüz iki y?ll?k ve tamamen kargo uça?? olarak üretilmi?, özel bir modifikasyonu olmayan standart bir 747-400. Bu ?artlar alt?nda MD11 kazas? ile, yang?na sebep olacak benzeri bir sistem olmas? olas? de?il. Yine de kokpit yang?nlar?n?n tamam?na yak?n? , kablo izolasyonu problemi, k?sadevre, de?arj edilmemi? statik elektrik yüzünden olu?an k?v?lc?m, bunlara ba?l? olarak yap?sal malzemenin (hem ?s? hem bölüm izolasyon malzemeleri) alev almas? ve öngörüldü ?ekilde yang?na tepki vermemesi yüzünden olu?uyor.

Anla??lan o ki, 744'ün kokpitinde ekstra bir olamayaca??na göre varolan standart devrelerde bir k?sadevre vb yüzünden yang?n ç?kmas? san?yorum birinci derecede yer al?yor.
(raporlar kargo bölümünden gelen bir yang?n alarm? oldu?unu söylemedi?i için ancak kaza k?r?m raporunda ne ç?kar o bilinmez. Belki kargo bölümünün tam kokpit alt?nda ba?layan bölümünde bir yang?n ç?kt?)

[Hakan Sevindik]

Bilemiyorum tabi ancak bu kadar çok tesadüf bana biraz fazla gibi geliyor. UPS uça??n?n dü?ü?ünü TV de CNN INT den flash alt yaz?yla gördüm ilk. Ayn? saatlerde Yeni Zellanda'da 7.2 büyüklü?ünde bir deprem oldu?u bilgisi de geçiyordu. Biliyorum, bilim adamlar? bu olas?l??a çok s?cak bakm?yorlar, ancak içimden bir ses baz? kazalar?n sebebinin bu büyük depremlerden meydana gelmi? olabilece?ini söylüyor. Dü?ünsenize uçakta cep telefonu kullanmak bile yasak. Bir deprem esnas?nda acaba yeryüzünde ne gibi fiziksel etkiler olu?uyor?

[fcetin]

Hakan Sevindik hocam,
Yeni Zellanda'daki depremin Dubai'yi etkilemesi imkans?z ancak depremle ayn? saatlerde Yeni Zellanda'da bir kaza olmu?tu.Belki o depremle ili?kilendirilebilir.

[Hakan Sevindik]

Furkan Kaptan?m aradaki mesafe bizim için çok büyük olabilir ancak büyük depremlerde meydan gelen (yo?un radyo dalgalar? örne?in) fiziksel etkiler için olmayabilir. Ve daha henüz ke?fedilmemi? ne gibi etkiler var o da ayr?. Tabi bu bir söylentiden öteye geçemez bu gün için çünkü çok büyük bir bilimsel ara?t?rma konusu ancak bu kadar çok tesadüf insanda gerçekten ?üphe uyand?r?yor.

http://news.stanford.edu/pr/91/911231Arc1006.html

Düzeltme: Yaz?m hatas?.

[Bozhan Özsoy]

Deprem ile ucak kazasi arasinda bir baglanti kurmaya calismak bize ozgu birsey olsa gerek.

Konu ile gercekten ilgilenlerin www.pprune.org sitesini takip etmesini oneririm.

[Hakan Sevindik]

<b id="quote">quote:</b id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote">Deprem ile ucak kazasi arasinda bir baglanti kurmaya calismak bize ozgu birsey olsa gerek.

<div align="right">Originally posted by Bozhan Özsoy*-*08/09/2010*:* 06:57:01</div id="right">
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote">

Veya baz? konular? gündeme getirmek baz?lar?m?z için çok erken olsa gerek de diyebiliriz.

Unutmayal?m tarihte bir çok büyük ke?if basit tesadüfler sonucu yap?lm??t?r. Üstelik bu konu hakk?ndaki ?üpheler sadece bize ait de?ildir. Ayr?ca her uçak kazas? illa bir deprem neticesinde olmu?tur diye bir ?üphe de yok tabi. Elbette baz?lar? gerek pilotaj, gerek di?er teknik aksakl?klardan meydana gelmi?tir. Ama ba??ndan konuyu ön yarg? ile kestirip atmak da yanl??t?r.

"Londra’da bulunan ve aralar?nda NASA’dan bilim adamlar?n?n da bulundu?u “Uluslararas? Deprem Tahmin Kurumu”nun (ISEP-International Society of Earthquake Prediction) kurucusu Karel, depremler s?ras?nda fay hatt? üzerinde olu?an manyetik alan?n uçaklar?n dü?mesinde önemli rol oynad???n? iddia etti... "

http://www.milliyet.com.tr/pakistan-...40/default.htm

http://www.isfep.com/MDCB%20Earthqua...ts_partial.pdf

Dünyada bu konu üzerinde çal???l?yor ancak depremler hala büyük bir s?r oldu?u için ne yaz?k ki henüz kesin veriler yok. Orta ve üstü büyüklükteki depremlerin öncesinde veya olu?unda uzaya yüksek oranda radyo dalgalar? yay?ld??? ?üphesi hatta tespiti, hatta cihazlar? kullan?lmaz hale getirdi?i bilimsel makaleler de var mesela. Yüksek güçte radyo dalgalar?n?n veya manyetik olu?umlar?n dünyan?n herhangi bir noktas?ndaki cihazlar? etkilemesi neden mümkün olmas?n? Kald? ki günümüz uçaklar? art?k uçan birer bilgisayar gibiler. Linki yukar?da vermi?tim tekrar vereyim.

http://news.stanford.edu/pr/91/911231Arc1006.html

"In 1989, in the days before the Loma Prieta earthquake, Fraser-Smith detected huge radio signals in the ultra-low frequency (ULF) range, 0.01 to 10 hertz, with an instrument placed 7 kilometers from the epicenter."