READ BACK NE ZAMAN YAPILIR

[hakan737]

do?rudur, ATIS ler kaydedilirken harfle numaraland?r?l?rlar "information Alpha" diyelimki 10 dakika sonra rüzgar de?i?ti ve pist de?i?ti, yeni bigiler ATIS'e girildi ve " information Bravo" oldu. böylece pilotun en son hangi information'u ald???n? kontrolör bilir. e?er pilot ATIS'i 10 dakika önce dinlemi?se (devaml? bir kual?? orada olacak diye bir kural olmad???ndan) pistin de?i?ti?nden haberi olmayabilir ve "information have Alpha" derse kontrolör pilotun son bilgiden haberi olmad???n? anlar.

bu döngü ?eklinde devam eder, charlie , delta, echo ?eklinde.. ATIS ortalama olarak her saat ba?? TAF/METAR raporuna göre e?er de?i?klik varsa yenilenir. e?er bir de?i?iklik yoksa yenilenmez. Pilot ATIS'i dinleyerek uçuş bilgisayar? ile ilgili düzenlemelerini yapar. GEnelde ATIS'i yakla?ma briefing'ini yapacaklar? zaman dinlerler, zira o anda hangi piste yakla?acaklar?n? bilmek ve haz?rl?klar?n? yapmak zorundalar.

[hakan737]

do?rudur, ATIS ler kaydedilirken harfle numaraland?r?l?rlar "information Alpha" diyelimki 10 dakika sonra rüzgar de?i?ti ve pist de?i?ti, yeni bigiler ATIS'e girildi ve " information Bravo" oldu. böylece pilotun en son hangi information'u ald???n? kontrolör bilir. e?er pilot ATIS'i 10 dakika önce dinlemi?se (devaml? bir kual?? orada olacak diye bir kural olmad???ndan) pistin de?i?ti?nden haberi olmayabilir ve "information have Alpha" derse kontrolör pilotun son bilgiden haberi olmad???n? anlar.

bu döngü ?eklinde devam eder, charlie , delta, echo ?eklinde.. ATIS ortalama olarak her saat ba?? TAF/METAR raporuna göre e?er de?i?klik varsa yenilenir. e?er bir de?i?iklik yoksa yenilenmez. Pilot ATIS'i dinleyerek uçuş bilgisayar? ile ilgili düzenlemelerini yapar. GEnelde ATIS'i yakla?ma briefing'ini yapacaklar? zaman dinlerler, zira o anda hangi piste yakla?acaklar?n? bilmek ve haz?rl?klar?n? yapmak zorundalar.

[hakan737]

do?rudur, ATIS ler kaydedilirken harfle numaraland?r?l?rlar "information Alpha" diyelimki 10 dakika sonra rüzgar de?i?ti ve pist de?i?ti, yeni bigiler ATIS'e girildi ve " information Bravo" oldu. böylece pilotun en son hangi information'u ald???n? kontrolör bilir. e?er pilot ATIS'i 10 dakika önce dinlemi?se (devaml? bir kual?? orada olacak diye bir kural olmad???ndan) pistin de?i?ti?nden haberi olmayabilir ve "information have Alpha" derse kontrolör pilotun son bilgiden haberi olmad???n? anlar.

bu döngü ?eklinde devam eder, charlie , delta, echo ?eklinde.. ATIS ortalama olarak her saat ba?? TAF/METAR raporuna göre e?er de?i?klik varsa yenilenir. e?er bir de?i?iklik yoksa yenilenmez. Pilot ATIS'i dinleyerek uçuş bilgisayar? ile ilgili düzenlemelerini yapar. GEnelde ATIS'i yakla?ma briefing'ini yapacaklar? zaman dinlerler, zira o anda hangi piste yakla?acaklar?n? bilmek ve haz?rl?klar?n? yapmak zorundalar.

[hakan737]

do?rudur, ATIS ler kaydedilirken harfle numaraland?r?l?rlar "information Alpha" diyelimki 10 dakika sonra rüzgar de?i?ti ve pist de?i?ti, yeni bigiler ATIS'e girildi ve " information Bravo" oldu. böylece pilotun en son hangi information'u ald???n? kontrolör bilir. e?er pilot ATIS'i 10 dakika önce dinlemi?se (devaml? bir kual?? orada olacak diye bir kural olmad???ndan) pistin de?i?ti?nden haberi olmayabilir ve "information have Alpha" derse kontrolör pilotun son bilgiden haberi olmad???n? anlar.

bu döngü ?eklinde devam eder, charlie , delta, echo ?eklinde.. ATIS ortalama olarak her saat ba?? TAF/METAR raporuna göre e?er de?i?klik varsa yenilenir. e?er bir de?i?iklik yoksa yenilenmez. Pilot ATIS'i dinleyerek uçuş bilgisayar? ile ilgili düzenlemelerini yapar. GEnelde ATIS'i yakla?ma briefing'ini yapacaklar? zaman dinlerler, zira o anda hangi piste yakla?acaklar?n? bilmek ve haz?rl?klar?n? yapmak zorundalar.

[hakan737]

do?rudur, ATIS ler kaydedilirken harfle numaraland?r?l?rlar "information Alpha" diyelimki 10 dakika sonra rüzgar de?i?ti ve pist de?i?ti, yeni bigiler ATIS'e girildi ve " information Bravo" oldu. böylece pilotun en son hangi information'u ald???n? kontrolör bilir. e?er pilot ATIS'i 10 dakika önce dinlemi?se (devaml? bir kual?? orada olacak diye bir kural olmad???ndan) pistin de?i?ti?nden haberi olmayabilir ve "information have Alpha" derse kontrolör pilotun son bilgiden haberi olmad???n? anlar.

bu döngü ?eklinde devam eder, charlie , delta, echo ?eklinde.. ATIS ortalama olarak her saat ba?? TAF/METAR raporuna göre e?er de?i?klik varsa yenilenir. e?er bir de?i?iklik yoksa yenilenmez. Pilot ATIS'i dinleyerek uçuş bilgisayar? ile ilgili düzenlemelerini yapar. GEnelde ATIS'i yakla?ma briefing'ini yapacaklar? zaman dinlerler, zira o anda hangi piste yakla?acaklar?n? bilmek ve haz?rl?klar?n? yapmak zorundalar.

[hakan737]

do?rudur, ATIS ler kaydedilirken harfle numaraland?r?l?rlar "information Alpha" diyelimki 10 dakika sonra rüzgar de?i?ti ve pist de?i?ti, yeni bigiler ATIS'e girildi ve " information Bravo" oldu. böylece pilotun en son hangi information'u ald???n? kontrolör bilir. e?er pilot ATIS'i 10 dakika önce dinlemi?se (devaml? bir kual?? orada olacak diye bir kural olmad???ndan) pistin de?i?ti?nden haberi olmayabilir ve "information have Alpha" derse kontrolör pilotun son bilgiden haberi olmad???n? anlar.

bu döngü ?eklinde devam eder, charlie , delta, echo ?eklinde.. ATIS ortalama olarak her saat ba?? TAF/METAR raporuna göre e?er de?i?klik varsa yenilenir. e?er bir de?i?iklik yoksa yenilenmez. Pilot ATIS'i dinleyerek uçuş bilgisayar? ile ilgili düzenlemelerini yapar. GEnelde ATIS'i yakla?ma briefing'ini yapacaklar? zaman dinlerler, zira o anda hangi piste yakla?acaklar?n? bilmek ve haz?rl?klar?n? yapmak zorundalar.

[hakan737]

do?rudur, ATIS ler kaydedilirken harfle numaraland?r?l?rlar "information Alpha" diyelimki 10 dakika sonra rüzgar de?i?ti ve pist de?i?ti, yeni bigiler ATIS'e girildi ve " information Bravo" oldu. böylece pilotun en son hangi information'u ald???n? kontrolör bilir. e?er pilot ATIS'i 10 dakika önce dinlemi?se (devaml? bir kual?? orada olacak diye bir kural olmad???ndan) pistin de?i?ti?nden haberi olmayabilir ve "information have Alpha" derse kontrolör pilotun son bilgiden haberi olmad???n? anlar.

bu döngü ?eklinde devam eder, charlie , delta, echo ?eklinde.. ATIS ortalama olarak her saat ba?? TAF/METAR raporuna göre e?er de?i?klik varsa yenilenir. e?er bir de?i?iklik yoksa yenilenmez. Pilot ATIS'i dinleyerek uçuş bilgisayar? ile ilgili düzenlemelerini yapar. GEnelde ATIS'i yakla?ma briefing'ini yapacaklar? zaman dinlerler, zira o anda hangi piste yakla?acaklar?n? bilmek ve haz?rl?klar?n? yapmak zorundalar.

[hakan737]

do?rudur, ATIS ler kaydedilirken harfle numaraland?r?l?rlar "information Alpha" diyelimki 10 dakika sonra rüzgar de?i?ti ve pist de?i?ti, yeni bigiler ATIS'e girildi ve " information Bravo" oldu. böylece pilotun en son hangi information'u ald???n? kontrolör bilir. e?er pilot ATIS'i 10 dakika önce dinlemi?se (devaml? bir kual?? orada olacak diye bir kural olmad???ndan) pistin de?i?ti?nden haberi olmayabilir ve "information have Alpha" derse kontrolör pilotun son bilgiden haberi olmad???n? anlar.

bu döngü ?eklinde devam eder, charlie , delta, echo ?eklinde.. ATIS ortalama olarak her saat ba?? TAF/METAR raporuna göre e?er de?i?klik varsa yenilenir. e?er bir de?i?iklik yoksa yenilenmez. Pilot ATIS'i dinleyerek uçuş bilgisayar? ile ilgili düzenlemelerini yapar. GEnelde ATIS'i yakla?ma briefing'ini yapacaklar? zaman dinlerler, zira o anda hangi piste yakla?acaklar?n? bilmek ve haz?rl?klar?n? yapmak zorundalar.

[hakan737]

do?rudur, ATIS ler kaydedilirken harfle numaraland?r?l?rlar "information Alpha" diyelimki 10 dakika sonra rüzgar de?i?ti ve pist de?i?ti, yeni bigiler ATIS'e girildi ve " information Bravo" oldu. böylece pilotun en son hangi information'u ald???n? kontrolör bilir. e?er pilot ATIS'i 10 dakika önce dinlemi?se (devaml? bir kual?? orada olacak diye bir kural olmad???ndan) pistin de?i?ti?nden haberi olmayabilir ve "information have Alpha" derse kontrolör pilotun son bilgiden haberi olmad???n? anlar.

bu döngü ?eklinde devam eder, charlie , delta, echo ?eklinde.. ATIS ortalama olarak her saat ba?? TAF/METAR raporuna göre e?er de?i?klik varsa yenilenir. e?er bir de?i?iklik yoksa yenilenmez. Pilot ATIS'i dinleyerek uçuş bilgisayar? ile ilgili düzenlemelerini yapar. GEnelde ATIS'i yakla?ma briefing'ini yapacaklar? zaman dinlerler, zira o anda hangi piste yakla?acaklar?n? bilmek ve haz?rl?klar?n? yapmak zorundalar.