19 may?s samsun

[ta1dr]

hakan hocan bilgi için te?ekürler
belki biliyorsundur biz hep vfr uçdugumuz için IFR da baz? noktalar? bilmiyor ve sizlerden ögreniyorum.
19 may?s geceside bayag? yukarda kald?m ve 2000 -2500 varyo ile alçalma yapt?m
birde güzel bir learjet add-on bak?yorum twin otter biraz yava? IFR için VFR için mükemmel (panele oynad?m görü? daha güzel oldu)
sonra B1900D (PMDG) gectim onda panel biraz kar???k onu düzenlemek laz?m ?imdi learjet e geçmek istiyorum sonrada boing
o ak?am B1900D ile 2. uçuşumdu ac?kças? biraz heyecanl?yd?m ne de olsa bir uçakda ilk say?lacak uçuşdu fakat dinamikleri mükammel
tek sorun A/P de ILS e full establish oldu?unuzda APR modu çal??m?yor nedense bende manuel iniyorum.

[hakan737]

PMDG B1900'ün paneli asl?nda son derece kullan?l??l? ve yal?nd?r bence çok fazla kurcalamay?n derim. APP modunun neden çal??mad???n? aç?kças? anlayamad?m, çünkü çok kar???k avioni?i olan bir uçak de?il, irkaç deneme daha yap?n derim ILS ile meydan turu vaziyetinde yapmamas? gereken bir ?ey çünkü.

learjet için feelthere'in bir ad-on'u var.kullanmad?m ama aç?kças? pmdg ve PSS standartlar?nda oldu?unu dü?ünmüyorum. genelde bu tip add-onlarda FS9'un default gauges'leri kullan?l?yor hatta birçok paral? addon'da FS2002 hatta ve hatta FS2000 gauges'lerinin bile kullan?ld???n? gördüm!.

B1900 do?al olarak 250knt gibi seyir h?z? olan bir uçak, o yüzden daha yak?n bir mesafeden alçalmak mümkün.
size mesaj? att?ktan sonra Ahmet Bedir seneler önce bizlere ö?retti?i ama FMC ç?k?p mertlik bozulunda unuttu?umuz daha kesin (ama %100 de?il) hesaplaman?n notlar?n? buldum;

at=uçulan irtifa
ab=inilecek irtifa
V=vertical speed-alçalma varyosu fpm olarak
GS=ground speed

TOD= [(at-ab)/ V ] / 60 X (GSX0.9)

örnek olarak;
at=25000ft
ab=3000ft
V=1500fpm
GS=350knt (ground speedin hesab? çok uzun en iyisi ekrandan bir yerden okumak )

TOD= [ (25000-3000)/1500]/60X(350X0.9)]
TOD= [ (22000/1500)]/60 X 315
TOD= 14,66/60 X315
TOD= 0,244X315
TOD= 76.8nm

[hakan737]

PMDG B1900'ün paneli asl?nda son derece kullan?l??l? ve yal?nd?r bence çok fazla kurcalamay?n derim. APP modunun neden çal??mad???n? aç?kças? anlayamad?m, çünkü çok kar???k avioni?i olan bir uçak de?il, irkaç deneme daha yap?n derim ILS ile meydan turu vaziyetinde yapmamas? gereken bir ?ey çünkü.

learjet için feelthere'in bir ad-on'u var.kullanmad?m ama aç?kças? pmdg ve PSS standartlar?nda oldu?unu dü?ünmüyorum. genelde bu tip add-onlarda FS9'un default gauges'leri kullan?l?yor hatta birçok paral? addon'da FS2002 hatta ve hatta FS2000 gauges'lerinin bile kullan?ld???n? gördüm!.

B1900 do?al olarak 250knt gibi seyir h?z? olan bir uçak, o yüzden daha yak?n bir mesafeden alçalmak mümkün.
size mesaj? att?ktan sonra Ahmet Bedir seneler önce bizlere ö?retti?i ama FMC ç?k?p mertlik bozulunda unuttu?umuz daha kesin (ama %100 de?il) hesaplaman?n notlar?n? buldum;

at=uçulan irtifa
ab=inilecek irtifa
V=vertical speed-alçalma varyosu fpm olarak
GS=ground speed

TOD= [(at-ab)/ V ] / 60 X (GSX0.9)

örnek olarak;
at=25000ft
ab=3000ft
V=1500fpm
GS=350knt (ground speedin hesab? çok uzun en iyisi ekrandan bir yerden okumak )

TOD= [ (25000-3000)/1500]/60X(350X0.9)]
TOD= [ (22000/1500)]/60 X 315
TOD= 14,66/60 X315
TOD= 0,244X315
TOD= 76.8nm

[hakan737]

PMDG B1900'ün paneli asl?nda son derece kullan?l??l? ve yal?nd?r bence çok fazla kurcalamay?n derim. APP modunun neden çal??mad???n? aç?kças? anlayamad?m, çünkü çok kar???k avioni?i olan bir uçak de?il, irkaç deneme daha yap?n derim ILS ile meydan turu vaziyetinde yapmamas? gereken bir ?ey çünkü.

learjet için feelthere'in bir ad-on'u var.kullanmad?m ama aç?kças? pmdg ve PSS standartlar?nda oldu?unu dü?ünmüyorum. genelde bu tip add-onlarda FS9'un default gauges'leri kullan?l?yor hatta birçok paral? addon'da FS2002 hatta ve hatta FS2000 gauges'lerinin bile kullan?ld???n? gördüm!.

B1900 do?al olarak 250knt gibi seyir h?z? olan bir uçak, o yüzden daha yak?n bir mesafeden alçalmak mümkün.
size mesaj? att?ktan sonra Ahmet Bedir seneler önce bizlere ö?retti?i ama FMC ç?k?p mertlik bozulunda unuttu?umuz daha kesin (ama %100 de?il) hesaplaman?n notlar?n? buldum;

at=uçulan irtifa
ab=inilecek irtifa
V=vertical speed-alçalma varyosu fpm olarak
GS=ground speed

TOD= [(at-ab)/ V ] / 60 X (GSX0.9)

örnek olarak;
at=25000ft
ab=3000ft
V=1500fpm
GS=350knt (ground speedin hesab? çok uzun en iyisi ekrandan bir yerden okumak )

TOD= [ (25000-3000)/1500]/60X(350X0.9)]
TOD= [ (22000/1500)]/60 X 315
TOD= 14,66/60 X315
TOD= 0,244X315
TOD= 76.8nm

[hakan737]

PMDG B1900'ün paneli asl?nda son derece kullan?l??l? ve yal?nd?r bence çok fazla kurcalamay?n derim. APP modunun neden çal??mad???n? aç?kças? anlayamad?m, çünkü çok kar???k avioni?i olan bir uçak de?il, irkaç deneme daha yap?n derim ILS ile meydan turu vaziyetinde yapmamas? gereken bir ?ey çünkü.

learjet için feelthere'in bir ad-on'u var.kullanmad?m ama aç?kças? pmdg ve PSS standartlar?nda oldu?unu dü?ünmüyorum. genelde bu tip add-onlarda FS9'un default gauges'leri kullan?l?yor hatta birçok paral? addon'da FS2002 hatta ve hatta FS2000 gauges'lerinin bile kullan?ld???n? gördüm!.

B1900 do?al olarak 250knt gibi seyir h?z? olan bir uçak, o yüzden daha yak?n bir mesafeden alçalmak mümkün.
size mesaj? att?ktan sonra Ahmet Bedir seneler önce bizlere ö?retti?i ama FMC ç?k?p mertlik bozulunda unuttu?umuz daha kesin (ama %100 de?il) hesaplaman?n notlar?n? buldum;

at=uçulan irtifa
ab=inilecek irtifa
V=vertical speed-alçalma varyosu fpm olarak
GS=ground speed

TOD= [(at-ab)/ V ] / 60 X (GSX0.9)

örnek olarak;
at=25000ft
ab=3000ft
V=1500fpm
GS=350knt (ground speedin hesab? çok uzun en iyisi ekrandan bir yerden okumak )

TOD= [ (25000-3000)/1500]/60X(350X0.9)]
TOD= [ (22000/1500)]/60 X 315
TOD= 14,66/60 X315
TOD= 0,244X315
TOD= 76.8nm

[hakan737]

PMDG B1900'ün paneli asl?nda son derece kullan?l??l? ve yal?nd?r bence çok fazla kurcalamay?n derim. APP modunun neden çal??mad???n? aç?kças? anlayamad?m, çünkü çok kar???k avioni?i olan bir uçak de?il, irkaç deneme daha yap?n derim ILS ile meydan turu vaziyetinde yapmamas? gereken bir ?ey çünkü.

learjet için feelthere'in bir ad-on'u var.kullanmad?m ama aç?kças? pmdg ve PSS standartlar?nda oldu?unu dü?ünmüyorum. genelde bu tip add-onlarda FS9'un default gauges'leri kullan?l?yor hatta birçok paral? addon'da FS2002 hatta ve hatta FS2000 gauges'lerinin bile kullan?ld???n? gördüm!.

B1900 do?al olarak 250knt gibi seyir h?z? olan bir uçak, o yüzden daha yak?n bir mesafeden alçalmak mümkün.
size mesaj? att?ktan sonra Ahmet Bedir seneler önce bizlere ö?retti?i ama FMC ç?k?p mertlik bozulunda unuttu?umuz daha kesin (ama %100 de?il) hesaplaman?n notlar?n? buldum;

at=uçulan irtifa
ab=inilecek irtifa
V=vertical speed-alçalma varyosu fpm olarak
GS=ground speed

TOD= [(at-ab)/ V ] / 60 X (GSX0.9)

örnek olarak;
at=25000ft
ab=3000ft
V=1500fpm
GS=350knt (ground speedin hesab? çok uzun en iyisi ekrandan bir yerden okumak )

TOD= [ (25000-3000)/1500]/60X(350X0.9)]
TOD= [ (22000/1500)]/60 X 315
TOD= 14,66/60 X315
TOD= 0,244X315
TOD= 76.8nm

[hakan737]

PMDG B1900'ün paneli asl?nda son derece kullan?l??l? ve yal?nd?r bence çok fazla kurcalamay?n derim. APP modunun neden çal??mad???n? aç?kças? anlayamad?m, çünkü çok kar???k avioni?i olan bir uçak de?il, irkaç deneme daha yap?n derim ILS ile meydan turu vaziyetinde yapmamas? gereken bir ?ey çünkü.

learjet için feelthere'in bir ad-on'u var.kullanmad?m ama aç?kças? pmdg ve PSS standartlar?nda oldu?unu dü?ünmüyorum. genelde bu tip add-onlarda FS9'un default gauges'leri kullan?l?yor hatta birçok paral? addon'da FS2002 hatta ve hatta FS2000 gauges'lerinin bile kullan?ld???n? gördüm!.

B1900 do?al olarak 250knt gibi seyir h?z? olan bir uçak, o yüzden daha yak?n bir mesafeden alçalmak mümkün.
size mesaj? att?ktan sonra Ahmet Bedir seneler önce bizlere ö?retti?i ama FMC ç?k?p mertlik bozulunda unuttu?umuz daha kesin (ama %100 de?il) hesaplaman?n notlar?n? buldum;

at=uçulan irtifa
ab=inilecek irtifa
V=vertical speed-alçalma varyosu fpm olarak
GS=ground speed

TOD= [(at-ab)/ V ] / 60 X (GSX0.9)

örnek olarak;
at=25000ft
ab=3000ft
V=1500fpm
GS=350knt (ground speedin hesab? çok uzun en iyisi ekrandan bir yerden okumak )

TOD= [ (25000-3000)/1500]/60X(350X0.9)]
TOD= [ (22000/1500)]/60 X 315
TOD= 14,66/60 X315
TOD= 0,244X315
TOD= 76.8nm

[hakan737]

PMDG B1900'ün paneli asl?nda son derece kullan?l??l? ve yal?nd?r bence çok fazla kurcalamay?n derim. APP modunun neden çal??mad???n? aç?kças? anlayamad?m, çünkü çok kar???k avioni?i olan bir uçak de?il, irkaç deneme daha yap?n derim ILS ile meydan turu vaziyetinde yapmamas? gereken bir ?ey çünkü.

learjet için feelthere'in bir ad-on'u var.kullanmad?m ama aç?kças? pmdg ve PSS standartlar?nda oldu?unu dü?ünmüyorum. genelde bu tip add-onlarda FS9'un default gauges'leri kullan?l?yor hatta birçok paral? addon'da FS2002 hatta ve hatta FS2000 gauges'lerinin bile kullan?ld???n? gördüm!.

B1900 do?al olarak 250knt gibi seyir h?z? olan bir uçak, o yüzden daha yak?n bir mesafeden alçalmak mümkün.
size mesaj? att?ktan sonra Ahmet Bedir seneler önce bizlere ö?retti?i ama FMC ç?k?p mertlik bozulunda unuttu?umuz daha kesin (ama %100 de?il) hesaplaman?n notlar?n? buldum;

at=uçulan irtifa
ab=inilecek irtifa
V=vertical speed-alçalma varyosu fpm olarak
GS=ground speed

TOD= [(at-ab)/ V ] / 60 X (GSX0.9)

örnek olarak;
at=25000ft
ab=3000ft
V=1500fpm
GS=350knt (ground speedin hesab? çok uzun en iyisi ekrandan bir yerden okumak )

TOD= [ (25000-3000)/1500]/60X(350X0.9)]
TOD= [ (22000/1500)]/60 X 315
TOD= 14,66/60 X315
TOD= 0,244X315
TOD= 76.8nm

[hakan737]

PMDG B1900'ün paneli asl?nda son derece kullan?l??l? ve yal?nd?r bence çok fazla kurcalamay?n derim. APP modunun neden çal??mad???n? aç?kças? anlayamad?m, çünkü çok kar???k avioni?i olan bir uçak de?il, irkaç deneme daha yap?n derim ILS ile meydan turu vaziyetinde yapmamas? gereken bir ?ey çünkü.

learjet için feelthere'in bir ad-on'u var.kullanmad?m ama aç?kças? pmdg ve PSS standartlar?nda oldu?unu dü?ünmüyorum. genelde bu tip add-onlarda FS9'un default gauges'leri kullan?l?yor hatta birçok paral? addon'da FS2002 hatta ve hatta FS2000 gauges'lerinin bile kullan?ld???n? gördüm!.

B1900 do?al olarak 250knt gibi seyir h?z? olan bir uçak, o yüzden daha yak?n bir mesafeden alçalmak mümkün.
size mesaj? att?ktan sonra Ahmet Bedir seneler önce bizlere ö?retti?i ama FMC ç?k?p mertlik bozulunda unuttu?umuz daha kesin (ama %100 de?il) hesaplaman?n notlar?n? buldum;

at=uçulan irtifa
ab=inilecek irtifa
V=vertical speed-alçalma varyosu fpm olarak
GS=ground speed

TOD= [(at-ab)/ V ] / 60 X (GSX0.9)

örnek olarak;
at=25000ft
ab=3000ft
V=1500fpm
GS=350knt (ground speedin hesab? çok uzun en iyisi ekrandan bir yerden okumak )

TOD= [ (25000-3000)/1500]/60X(350X0.9)]
TOD= [ (22000/1500)]/60 X 315
TOD= 14,66/60 X315
TOD= 0,244X315
TOD= 76.8nm

[hakan737]

PMDG B1900'ün paneli asl?nda son derece kullan?l??l? ve yal?nd?r bence çok fazla kurcalamay?n derim. APP modunun neden çal??mad???n? aç?kças? anlayamad?m, çünkü çok kar???k avioni?i olan bir uçak de?il, irkaç deneme daha yap?n derim ILS ile meydan turu vaziyetinde yapmamas? gereken bir ?ey çünkü.

learjet için feelthere'in bir ad-on'u var.kullanmad?m ama aç?kças? pmdg ve PSS standartlar?nda oldu?unu dü?ünmüyorum. genelde bu tip add-onlarda FS9'un default gauges'leri kullan?l?yor hatta birçok paral? addon'da FS2002 hatta ve hatta FS2000 gauges'lerinin bile kullan?ld???n? gördüm!.

B1900 do?al olarak 250knt gibi seyir h?z? olan bir uçak, o yüzden daha yak?n bir mesafeden alçalmak mümkün.
size mesaj? att?ktan sonra Ahmet Bedir seneler önce bizlere ö?retti?i ama FMC ç?k?p mertlik bozulunda unuttu?umuz daha kesin (ama %100 de?il) hesaplaman?n notlar?n? buldum;

at=uçulan irtifa
ab=inilecek irtifa
V=vertical speed-alçalma varyosu fpm olarak
GS=ground speed

TOD= [(at-ab)/ V ] / 60 X (GSX0.9)

örnek olarak;
at=25000ft
ab=3000ft
V=1500fpm
GS=350knt (ground speedin hesab? çok uzun en iyisi ekrandan bir yerden okumak )

TOD= [ (25000-3000)/1500]/60X(350X0.9)]
TOD= [ (22000/1500)]/60 X 315
TOD= 14,66/60 X315
TOD= 0,244X315
TOD= 76.8nm