hakan737 Nickli Üyeden Alıntı
Doğru, doğru ben yanlış yazdım 0 sadece ilk başta var sonrası 7-8-9->1-2-3... diye devam ediyor. Kullanmaya kullanmaya unuttum. Benim hatam özür dilerim. Anakartım yandıktan sonra kullandığım dandirik yeni anakart yüzünden FS'den hem uzaklaştım hem soğudum. Uzaklaşınca da bazı bilgiler yok oluyor. Yoksa dediğim gibi FMC ile gram işim olmaz, 737-200, RFP 747 klasikden başka uçakla uçmam. Harita ve chart kadar güzeli yok.(hoş artık bunlara ulaşacak imkanlarımda yok)
DIST mi DME'mi? IRS'de DME'nin karşılığına denk gelecek DIST var DISTANCE yani. WAYPOINT'e olan mesafeyi yada geçilmiş olan WAYPOINT'e mesafeyi gösteriyor. Tabi IRS aslında harita ile beraber kullanılıyor. Eğer gerek görülürse eski usul, DIST okunarak rota üzerinden bir yerden başka bir yola girmek veya yeni bir rota çizmek için gerekli. Eğer uçaktanki DME arızalanırsa, DIST onun yedeği gibi çalışıyor. Fakat problem birisi sinyal bazlı birisi jiroskop bazlı olduğundan IRS'nin mesafe bilgisi %100 doğru değil veya anlık olarak doğru değil gecikmeli.
IRS'in kullanım kılavuzu bende bir yerlerde vardır mail atayımmı? (CARUSEL CIVA INS'in manueli)