30 Ekim A380 uçu?u - birinci bölüm

[admin]

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-3-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-4-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-10-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-14-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-18-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-17-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-21-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-23-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-29-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-34-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-37-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-40-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-42-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-43-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-44-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-45-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-53-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-56-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-58-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-79-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-84-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-93-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-105-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-113-Edit.JPG

http://www.sanalpilot.com/photos/images/ucyuz80-114-Edit.JPG

[linsux]

Hocam muthissiniz, harika bir olay ve harikulade resimler! Ben soyleyecek soz bulamiyorum. Tebrikler :). Darisi bizim basimiza!

[MustafaSezer]

Ne denebilirki tek kelime ile muhte?em.:D

[tothred]

Arkada?lar sitede aç?lan bütün topiclerde A380 var ki herkesin bu uçakla ilgili heyecan? bariz görülüyor. Ama uça?? sabah ben de gördüm ve zaten so?uk yakla?t???m Airbus uçaklar?na biraz da olsa s?cak yakla?mam? sa?l?cak bi uçak yapamad?klar?n? yine gördüm. Tepki toplamak ya da ayk?r? olmak amac?yla sölemiyorum ama diyorum ki "Always boeing forever boeing" 747-800 geldi?i zaman 380'nin tozunu att?r?r. Gerçi ona beklemey bile gerek yok 787'nin duru?u bile 380'den daha asil. Bugün uçak yapt???m kaptanlarlar da konu?tum 380 uça??n?. Onlar?nda ortak söyledi?i ?ey Amerikal?lar?n bi laf? oldu. "If you need a horse you dont have to buy an elephant." Yani kimin bu kadar büyük bir uça?a ihtiyac? vard?. Alan havayollar?n?n bile zarar edice?ini dü?ünüyorum. 550 yolcu uzun yol uçuşu için toplamak zor. Dünyan?n neresinde olursan?z olun ki bu uça??n ground time'? bile zaten büyük bir sorun ve havayolu için zarar. Sonuçta bir aralar kendi aram?zda Fly Havayollar?na "kanatl? köy otobüsü" derdik, Airbus'ta hava otobüsü i?te Fly havayollar? kadar gereksiz bir uçak.

[emrah-58]

Bu uça??n yap?l???n? 'Discovery channelde ' izlemi?tim o gün bu gün ,?stanbula gelmesini hayal etmi?tim , geldi ve ben ogün uyuya kald?m:D göremedim içimde bir burukluk söz konusu ama olsun ,resimler bile görmü? gibi olmam? sa?l?yor siz üstadlar?m?z sayesinde teşekkürler .

Emrah ERSOY.

[LTCD]

Bi de kokpit çok eklektik duruyor. Böyle kendi içinde bi bütünlü?ü bi esteti?i yok. Sanki zar zor tutturulmu?, her an dökülüp da??lacak gibi.

7E7 nin kokpitine bak?n ne demek istedi?imi anlars?n?z.

[Bluefire]

Tek Kelimeyle Harika, tebrikler Murat Hocam gözlerimiz Bayram etti.

[hakan737]

Biber ve Erim hocalar?n içmekan resimlerinden sonra Airbus mü?trileirnin A380'lerin konfigurasyonu ile ilgili mü?terilerinin verdi?i konfigurasyonlar? birle?tirdi?imizde ortaya asl?nda klasik havayolu bilmecesi ç?k?yor.

Öncelikle uça??n iç tasar?m?nda müthi? bir de?i?iklik yok fakat tasar?m baz?nda güzel çizgileri var. Yine asl?nda as?l para kazand?racak olan First ve Business class yolcular? için dü?ünülmü? olan extra konforu anlad???m kadar?yla Economy s?n?f?nda göremiyoruz. Economy s?n?f?nda bu kadar büyük bir uçakta resimlerden koltuk aras? mesafesini anlamak mümkün de?il bu yüzden bir bilgi veren olursa çok memnun olurum zira , standart koltuk düzeni ile koltuk aras?n?n bu büyüklükte bir uçakta optimum yolcu say?s?nam? yoksa "zaten büyü?üz aray? biraz açal?m" lehinemi kullan?ld???n? merak ediyorum. NAs?lsa bir gün ?ans?m?z oldu?unda burada yolculuk etme ihtimalimiz di?er s?n?fa göre daha fazla.

Koltuklar?n A380'e özel tasarlanm?? olmas? genel olarak görü?ümü de?i?tirmiyor, nas?lsa ayn? ?ey 787'de de olacak. Fakat gördü?üm omuz geni?li?i baz?nda bana biraz dar, s?k???k geldi. Koltuk konforu hakk?nda elbette bilgim yok, fakate?lence sistemi ve olanaklar? konusunda biraz daha bilgiye ihtiyaç var.

Öte yandan, Amerikal?lar?n görü?üne kat?lmamak elde de?il. Singapur havayollar? uça??n standart konfigurasyonunu üst kat süit odalar olmak üzere de?i?tirirken Virgin Atlantic , gazino ve spor salonlar? koymay? dü?ünüyor. Tüm bunlar asl?nda uça??n yap?l?? amac? ile lanse edilen mil ba??na daha dü?ük maliyet yada benzer rotada uçan di?er bir büyük uçak ile hemen hemen yine ayn? mil ba??na maliyet uça??n 800ki?ilik kapasitesine göre hesaplanm?? iken -ki buna egzost emisyonlar?ndaki çevreci kazan?mda dahildi. Fakat sipari?lerdeki duruma bak?l?rsa havayolu ?irketleri first ,business ve muhtemelen yeni ç?kacak executive mü?teriden olabildi?ince çok konfor paras? alarak nerdeyse 747-400'ün kapsitesinden biraz fazla yolcu ta??m?? olacaklar.

Tabii tüm bunlara A380'in havalanlar?nda yaratt??? lojistik problemine kar??l?k kimin neyi ne kadar finanse edece?i hala tam netlik kazanamad?. Havaalanı yöneticileri baz? ana ta??y?c?lar? göz önüne alarak A380'nin yana?aca?? yada taksi yapaca?? geni? yollar? birazda aceleye getirerek yapt?lar ve bunlar?n hepsi bir yat?r?m maliyeti olarka yaz?ld?. FAkat havayolu ?irketlerinin gelecekte A380'den gerçekten yat?rd?klar? paray? kazan?p kazanamayacaklar? çok net, aç?k olarak görünmüyor. Zira A380'nin kullan?m varvasyonlar? içinde seçim yaparak en do?ruyu bulmak, en uygun ve kazançl? rotada her seferini dolu olarak uçurmak-ki bunun sebebi havalanlar?n?n bu uça?a özel koyaca?? vergileri ve hizmet bedellerini do?rudan ilgilendiriyor- oldukça riskli bir operasyon.

FAkat sonuçta olan yine biz yolculara olacak. Nihayetinde Lufthansa'n?n sorf maliyetleri kar??lamak ve uça??n? dolu tutabilmek için koltuk araar?n? daraltarak maksimum ekonomi yolcu ile doldurdu?u rahats?z 747 seyahatlerini bu dev gibi uçakta 750-800 ki?i olarak ya?ayaca??z birkaç sene içinde herhalde.(özel mü?teri portfoyü olan havayollar? hariç)

[ergenekon]

Sevgili Murat ,inan bende bu ucusa fiili olarak kat?lanlar? çatlarcas?na k?skananlar taraf?nday?m ..Resimlerin muhte?em ..

Bir yandanda dü?ünmeden edemedim ,e?er bu ucusa "sanal pilot" sitesi sahibi ve kurucusu olarak davet edildiysen k?skancl?g?m?n yerini ayr? bir gurur duyma hissi kaplar :) ,öncelikle senin ad?na boylesine guzel bir ortam? yaratm?? olman?n bu birlikteli?in kamuoyunca bilindi?ini test etmi? oluruz.


Eger bir ?ekilde ayarlanm?? (torpilli) bir ucus yapt?ysan yine mutlu olurum :),yine bu ortam? yaratm?? olman? teşekkürlere bo?ar?m :) , ama k?skancl?g?m devam eder..


Sevgiler

[Cobra]

Murat hocam, tebrikler! Forumumuzun sahibi olarak bu ucusta yer almaniz ayrica gurur verici, paylasim icin tesekkürler:)

[mehmetali]

imrenerek baktim resimlere Biber hocam. Muhtesem.. Acaba bu ucus hakkinda rota ve yukseklik gibi teknik bilgileri verebilirmisiniz.

[Bulent SENTURK]

Harika fotoğraflar.Ne mutlu size Murat hocam A380 ile uçma ?ans? yakalam??s?n?z.

[sarp]

Bu muhtesem ucakta cekilmi? ?ahane resimle aras?nda bana çok garip
gelen (yanl?? saymad?ysam 20 ve 21. resimler)iki resim varki,o da maksad? ne oldugu ve ba??nda ki görevlinin
ne ünvanda oldu?u pek net olmayan teknik desk....
?imdi ba?indaki görevli uçuş üniformal? de?il yani Uçu? Mühendisi mi
çok belli de?il.Yani e?er Uçu? Mühendisi ise görev yeri neden kokpitte de?il de
Kabinde Tuvalet kar??s?nda.E?er Kabin ve yolcu konforuyla ilgili bir desk ise
neden ekran?n birinde uçuş datalar?na ait bilgiler var.K?rm?z? klasörün s?rt?nda neden
A320 yaz?yor.Deskler çok basit ve portatif kapakl? ve üzerinde kilit var yani
sürekli kullan?mda de?il,acaba bu gosteri uçuşunda geçici olarak kurulmu? bir
düzenekmi..??????????

[lishakoglu01]

Hocam sizin ad?n?za sevindim ayr?ca limanda görü?me f?rsat? olmas?da ayr?ca bonus oldu.

[hakan737]

bber hocam, yukar?daki mesajda da yazd???m gibi atmosferin içinde bizzat bulunmu? bir ki?i olarak do?rudan görü?lerinizi bekliyorum.

Foto?raflar süper ve k?smen bize bilgi veriyor ama geri kalan?n? sizin a?z?n?zdan duymak/okumak laz?m birde.Kuru kuru resimle olmuyor :)

[errayn]

Say?n Adminim resimler harika çok güzel zaten uçak da çok güzel ellerinize sa?l?k

[captainmusic]

:D:D Eh ancak bu kadar olur! Daha kimse resim eklemesin bence A30 ile alakal? olarak :D:D ?aka elbette ama çok teşekkür ederiz Adminim. Gerçekten k?skanmamak ve hayran olmamak da mümkün de?il hani.


Sayg?lar?mla,

[admin]

Arkada?lar , ilginize teşekkür ederim. S?ca?? s?ca??na fotoğraflar? payla?ay?m dedim. Uçu? notlar?m? sizinle in?allah yar?n payla?aca??m.
?ans konusuna gelince. Evet, biraz ?ansl?yd?m herhalde. Biraz da insan?n kendi ?ans?n? yaratmas? gerekiyor bazen. Hani banal bir f?kram?z vard?r ya;

"Bir adam 7 ya??nda ba?lam?? milli piyango bana ç?ks?n diye dua etmeye. 70 ya??na kadar hiç eksiksiz dua etmi?.Bir gün melek demi? ki: Allah'?m bu adam 70 ya??na kadar hiç eksiksiz dua etti niye milli piyangoyu ç?karm?yorsunuz demi?. Allah demi? ki: ya melek bir kere bile milli piyango bileti almad? ki ç?karay?m demi?."

Benim yapt???m ?u; Airbus firmas?na mail att?m. "Uçu?a beni de al?n" diye, bu kadar. Kimseye haks?zl?k yapmak istemedim, bu nedenle "efendim ben me?hur sanalpilot.com'un kurucusuyum" demedim Frans?zlara :). Sa?olsunlar, bo? yerleri de varm?? davetiye gönderdiler. Zaten uça??n ancak be?te biri doluydu. Evet, ?ans?m yaver gitti.

Uçak hakk?ndaki dü?üncelerimi bilahare yazaca??m.

[thy262]

Murat hocam harika resimler, payla??m için teşekkürler.Sarp hocan?n merak etti?ini bende merak ettim. Umar?m Murat hocam bilgilendirir.
Hocam resimleri THYVA da görmek isteriz.

SEVG?LER

[PROPAN]

Yani anlad???m kadar?yla sanalpilotlar içinde A380 ile ilk uçan Biber hoca oldu galiba...
Ben de Ergenekon gibi çok imrendim do?rusu...

[TuncayYalcin]

De?erli arkada?lar büyük olmas?na büyük bir uçak eme?i taktir etmekde gerekir ama bence bir Concorde veya Mustang gibi havac?l?k tarihinde kendine has çizgi ve karakteristi?i ile yer b?rakm?? uçaklar kadar özel hatlar? yok bariz üstüste konulmu? iki gövde gibi. Kokpit camlar? vs. birazdaha estetik çizgilerde olabilirdi. Bir di?er mesele uçaklar? oldu?u kadar uçmay? da seven ve küçük uçaklarda uçma f?rsat?n? yakalam?? arkada?lar ne demek istedi?imi daha iyi anlayacaklard?r uçak büyüdükçe uçman?n zevki okadar azal?yor 380 koltu?unda oturunca koltukla gövde aras?ndaki bo?lu?a bir bagaj yeri yapm??lar birde gövde di?er yolcu uçaklar?ndan daha kal?n dolay?s? ile pencere yolcudan çok uzakta kalm?? bu durum bence 380in di?er uçaklara oranla eksileri tabi uçuşta büyüklü?ü bir avantaj hafif dalgalar sandal? sallar ama vapuru etkilemez bu vapuruda geçip transatlantik olmu?. Admin hocam?z?da tebrik ediyorum zaman?nda davran?p güzel bir f?rsat yakalam?? ve bizimle payla?m??