PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Iğdır STAR - LOC Prosedürü ?



Faruk Işık
10-11-2016, 15:30
Merhaba,

Aşağıda Iğdır Meydanı STAR ve IAC chartı mevcut,

Anlamadığım şu, STAR bizi GDR VOR'una getiriyor,
LOC yaklaşması ise ETISI noktasından başlıyor.

Analadığım kadarıyla VOR'dan ETISI noktasına giden bir prosedür yok ??
STAR chartında da tanımlı bir STAR yok ETISI'ye giden..

Peki bu STAR'lar ile meydan VOR'una gelen prosedür ETISI ile başlayan bu LOC yaklaşmasına nasıl bağlanıyor?
Neyi kaçırıyorum yada yanlış biliyorum ?

Yada bir diğer açıdan şöyle sorayım, YAVUZ yada ULKUR noktasından gelen trafikler LOC yaklaşmasına nasıl bağlanıyor ?

Acaba STAR kapsamında olmadan direk airway gibi ETISI noktasına gelip (STAR chartında mevcut) direk IAF'tan yaklaşmaya başlanıyor mu ?

Selamlar

http://i.hizliresim.com/jB0DGW.png (http://hizliresim.com/jB0DGW)

http://i.hizliresim.com/2jLlVE.png (http://hizliresim.com/2jLlVE)

btuncel
10-11-2016, 20:26
STAR'ı takip edip GDR VOR üzerinde paraşütle atlayacaksın hocam.


Şaka bir tarafa Hep sormak istediğim bir soruydu. STAR ile meydan yaklaşma usülleri arasındaki bu kopukluklar (veya cahillikten kaynaklı kopukluk zannettiğimiz konular) benim de hep kafamı karıştırdı.



Cevapları ben de merakla bekliyorum.

Sevgiler...

fatih.koz
10-11-2016, 23:28
ATC Vectoring ;) desem yeterli olur sanıyorum ...

Eğer STAR sizi IAF'a götürmüyorsa aradaki bağlantıyı ATC sağlar, götürüyorsa zaten sorun yok. Iğdır uçuşlarımızda aynı sorunu bizde yaşıyorduk, hatta ATC ünitesi bize imkan varsa planı YAVUZ ya da ULKUR'dan değil direkt ETISI üstünden yapmamız şeklinde ricada bulunmuştu.

... ERZ UN161 YAVUZ T331 ETISI

Keyifli uçuşlar

Faruk Işık
11-11-2016, 08:49
Fatih Abi,

Bu şekilde sormamın sebebi STAR'da ETISI'ye tanımlı bir ARR olmaması aslında.
Biraz garip bir durum söz konusu bence. Yani sözlü olarak planın böyle çekilmesinin istenmesindense ETISI'ye bir STAR tanımlanması neden düşünülmemeiş yada yapılmamış ilginç.

THY'de aynı bahsettiğiniz uygulamayı yapıyormuş. YAVUZ'dan yol ile direkt ETISI sonra LOC yaklaşması ..

Bilgiler için teşekkür ederim.
Selamlar.

erkal
26-11-2016, 01:21
Faruk bey selamlar,
Genel yaklaşma tiplerini ve haritaları görünce yıllarca konuştuğumuz ve alışılagelmiş olan Van,Muş ve Trabzon gibi örnekler gözünüzün önüne geliyor olabilir ancak sözkonusu prosedürlerde esasında ilginç olan pek birşey yok burada yetkili otorite tarafından belirlenmiş ve meydan yaklaşma esasları ve uçuş yapılacak bölgenin dizaynı ICAO kurallarına sadık kalınarak olusturulmus ve de geliştirilmeye acık hale gelmiştir, Herhangi bir meydanın(Dağlık olsun veya olmasın) ve o meydana ait yaklaşma modellerinin dizayn edilmesi ve hayata sokulması hususunda öncelikli olarak arazi yapısı coğrafi koşullar/enbeler(Mania) vs unsurlar ve buna paralel olarak gelişecek ise eger meydan kolaylıkları gözetilir, Ülkemize son yıllarda kazandırılan Igdır ,Bingöl vb meydanların yaklaşma usülleri daha önceden alışılagelmiş konvansiyonel usüllerden biraz farklı olsa da aslında özünde aynı kanun ve kaideler ile planlama ve uçuş yapılmasını gerektiriyor hiçbir farkı yok ancak meydanın yeri ile meydan etrafında kalan arazi yapısını mukayese edince sanki anormalmiş ya da prosedürlerin baglantıları arasında yanlış birşeyler varmışcasına bir algı olusturabilir ancak dediğimiz gibi işin özü tamamen emniyet cercevesinde düşünülmüş ve tasarlanmıştır.

Saygılarımla

Faruk Işık
26-11-2016, 01:31
Erkal Bey bilgiler için çok teşekkür ederim.
Zaman zaman kaçırdığım yada aklımın hiç kesmediği konularda böyle sorularım oluyor.
Arada göz atarsanız çok güzel olur.
Fatih ağabey ile birlikte sizlerinde bilgileri her daim faydalı olacaktır.
Selamlar.

erkal
26-11-2016, 01:32
Rica ederim vakit buldukça her zaman , emniyetli ve keyifli uçuşlar dilerim.

Saygılarımızla