Airbus Kanat Uçları ?

[Serhan OZTURK]

Selam arkadaşlar...

Nette şöyle bir göz gezdirdim lakin soruma net bir yanıt bulamadım...
örnek olarak verdiğim TC-JSK kuyruk tescil nolu A321'in kanat uçlarının önce ki ve sonra ki görüntüleri malumunuz...

merak ettiğim şey ise;Bu kıvrık kanatların ismi Airbus'da Sharklets Boeing'de ise Winglets...

Peki: Kıvrık eklentiler takılmadan önceki (o üçgenimsi yapı) halinde ki İsmi nedir ?

Yorumlarınız için şimdiden teşekkürler...


http://i.hizliresim.com/kLdkjv.jpg (http://hizliresim.com/kLdkjv)

[sadikaltindag]

"Wingtip Fence" diye geçiyor olması lazım Serhan hocam. O şekilde hatırlıyorum

[Serhan OZTURK]

Evet Sadık hocam,çok teşekkür ediyorum bu bilgi için...konuya ilişkin birde karşılaştırmalı video buldum,onuda paylaşmak isterim...görüşmek üzere...

Video link: https://www.youtube.com/watch?v=vKNbjDot6BE

[sadikaltindag]

Rica ederim faydalı olduysa ne mutlu bana :)

[tazmania]

Merhaba https://en.wikipedia.org/wiki/SharkletAirbus eski tip kanat ucunu bırakıp sharklet diye adlandırdığı,boeing'in wingletiyle aynı yada çok benzeri kanat uçlarını kullanmaya başlamıştır.

[paranoiac]

Marketing için yapılan farklı çalışmalar, koyulan isimler ve şekiller. Tanesi minimum 1 milyon dolar gibi bir rakama satılıyor sonuçta ve ekstra yüklüce gelir elde ediyor uçak üreticileri. Örnek; Filosunda 40 tane, Boeing 737-800 olan bir havayoluna satmış olsalar.. 40milyon dolar (Bir uçak fazladan daha satmış oluyor)

Aslında yakıt tasarrufu için ideal tasarım çoktan belli gözüküyor, biliniyor... Tabi sürekli satış için tasarımların da farklı ve upgrade edilmesi gerekiyor.

Normalde aşağı eğimli yapılsalar daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyormuş mesela. Boeing ve Airbus'un bunu bilmemesinin imkanı yok tabi. Daha çok sayıda ve farklı isimlerle winglet göreceğiz muhtemelen.

http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/OPerA/OPerA_PUB_DLRK_12-09-10.pdf