BRAVO MNG!!!

[Sercan YILMAZ]

''MNG HAVAYOLLARINA A?RBUS'TAN B?R ÖDÜL DAHA
Airbus ?irketinin Mü?teri Senvisi Ba?kan? Alain Marechal MNG Havayollar?na, kargo uça??n?n otuzuncu ya??n? sorunsuz doldurmas? sebebiyle genel müdürümüz Yavuz Çizmeci'ye, düzenlenen bir törenle plaket verdi. 2004 Atina Olimpiyatlar? s?ras?nda Airbus taraf?ndan önerilen ve olimpiyatlara kat?lan tüm atlar? hiçbir aksakl??a yol açmadan ta??mas? sonucu takdir ile kar??lanan MNG Havayollar?na bir güven ve takdir belgesi dehe verildi. Filosunda üç adedi yolcu olmak üzere toplam 10 A300B4-200 Airbus uça?? bulunduran MNG Havayollar?, Ainbus taraf?ndan imal edilen 19'uncu uçak olan ve halen servisteki en ya?l? uçak konumundaki TC-MNA tescilli uça?? kargo operasyonunda ba?ar? ile uçurmaya devam etmesi sonucu bu ödüle lay?k görüldü.''
Kaynak: GOKYUZU HABERCI

Artik sadece 3. dunya ulkelerini kullandigi 30 yasindaki bir ucagi ucurmak gurur verici bisey midir? Kargo ucagi olarak belki ama hala ayni durumda ucan TC tescilli bircok yolcu ucagi var; Mutlaka ekonomik vs.. onlarca gerekcesi vardir ama hicbirsey insan hayatindan daha kiymetli olamaz. A300 gercekten cok guzel bir ucak ama zamani ve modasi cooktan gecmis bir ucak ayni zamanda, bu ucaklar alanin elinde kalir..zaten LTBA yavas yavas bir A300 coplugu gibi gorunmeye basladi bile...
Japon havasirketlerinin cope attigi bir ucaklar uzerinde turk bayragi gormek benim hic hosuma gitmiyor ve bununla gurur duymak ayri bir piskinlik gibi geliyor bana..
--Bu sadece benim fikrim forum ahalisinin bu konuda ne dusundugunu merak ettim sadece..--

[Bozhan Özsoy]

Bu kadar eski uçaklar? güvenli olarak uçurabilmek bence bir ba?ar?d?r. Pazarda MNG'nin klas?nda ba?ka bir rakip olmad??? için i?letme maliyetlerinin yüsek olmas? herhangibir dezavantaj olu?turmuyor, dolay?s? ile izlenen yol da do?ru, ayr?ca kar etmeleri de bunun bir göstergesi.

Tabi biz ister istemez i?in duygusal taraf?na biraz daha fazla dikkat ediyoruz. Tabi ki gönül isterdi MNG B747F als?n, B767F als?n, ama ?u an gerek olmad??? aç?kça ortada..

[Bozhan Özsoy]

Bu kadar eski uçaklar? güvenli olarak uçurabilmek bence bir ba?ar?d?r. Pazarda MNG'nin klas?nda ba?ka bir rakip olmad??? için i?letme maliyetlerinin yüsek olmas? herhangibir dezavantaj olu?turmuyor, dolay?s? ile izlenen yol da do?ru, ayr?ca kar etmeleri de bunun bir göstergesi.

Tabi biz ister istemez i?in duygusal taraf?na biraz daha fazla dikkat ediyoruz. Tabi ki gönül isterdi MNG B747F als?n, B767F als?n, ama ?u an gerek olmad??? aç?kça ortada..

[biber]

Sercan, dun aksam yesilkoyde Air Moldova`nin a320 sini seyrettik. Guzelce de boyamislar, eminim gurur da duyuyordur Moldova halki yeni ucaklariyla . Ben birkac kez bindim Moldova antonovlarina 6-7 sene once. Ucaklarin bakimsizligi , guvensizligi sadece korku ve endise yaratiyordu .
MNG olayinda durum farkli. Bozhan hocanin dediklerine katiliyorum. Sirketler icin imaj onemli tabii. Dunya havayollarinin krizde oldugu bu donemde MNG nin ayakta kalmasi, ustelik kar etmesi, filosundan THY ye ucak kiralayabiliyor olmasi bence sadece basari isaretleri. Once emniyet gelir. Baska bir havayolumuzun (simdi maalesef hayatta degil) yeni nesil B757 sinin bir ihmal yuzunden dustugunu de hatirlamak lazim.
Teknikten fazla anlamam ama MNG nin Yesilkoydeki teknik hangarlari en azindan gorsel olarak parmak isirtmali herkese. Sahsen bana guven veriyor MNG, henuz ucmasam bile gonul rahatligiyla ucacagim bir havayolu. Airbus da bu guveni tasiyor ki odul vermis. Ben sadece Bravo MNG! diyorum.
biber

[biber]

Sercan, dun aksam yesilkoyde Air Moldova`nin a320 sini seyrettik. Guzelce de boyamislar, eminim gurur da duyuyordur Moldova halki yeni ucaklariyla . Ben birkac kez bindim Moldova antonovlarina 6-7 sene once. Ucaklarin bakimsizligi , guvensizligi sadece korku ve endise yaratiyordu .
MNG olayinda durum farkli. Bozhan hocanin dediklerine katiliyorum. Sirketler icin imaj onemli tabii. Dunya havayollarinin krizde oldugu bu donemde MNG nin ayakta kalmasi, ustelik kar etmesi, filosundan THY ye ucak kiralayabiliyor olmasi bence sadece basari isaretleri. Once emniyet gelir. Baska bir havayolumuzun (simdi maalesef hayatta degil) yeni nesil B757 sinin bir ihmal yuzunden dustugunu de hatirlamak lazim.
Teknikten fazla anlamam ama MNG nin Yesilkoydeki teknik hangarlari en azindan gorsel olarak parmak isirtmali herkese. Sahsen bana guven veriyor MNG, henuz ucmasam bile gonul rahatligiyla ucacagim bir havayolu. Airbus da bu guveni tasiyor ki odul vermis. Ben sadece Bravo MNG! diyorum.
biber

[Sercan YILMAZ]

Hocam eywallah dedigine katiliyorum Kargo ucagi olarak olabilir..Konu MNG iyidir degildir de degil, benim esas rahatsizligim yolcu ucagi olarak kullanilmalari..
Asagidaki resimlere bakmanizi rica ediyorum..
Fly air TC-FLA'nin iki sene once cekilmis resimleri...
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=247748
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=120726
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=247747

Saygilarimla..

[Sercan YILMAZ]

Hocam eywallah dedigine katiliyorum Kargo ucagi olarak olabilir..Konu MNG iyidir degildir de degil, benim esas rahatsizligim yolcu ucagi olarak kullanilmalari..
Asagidaki resimlere bakmanizi rica ediyorum..
Fly air TC-FLA'nin iki sene once cekilmis resimleri...
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=247748
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=120726
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=247747

Saygilarimla..

[hakan737]

bu konuya o kadarda iyimser bakmay?n. Türkiye'de ticari olarak hiçkimse karl?l???ndan feragat etmez. Türkiye'de ticaretin ana temas? "serçe fiyat?na mercedes'e binmektir" ve hatta bunu hayat?n her alan?na yeri geldi?inde kolayca yayabilirsiniz.
MNG'nin elindeki uçaklar?n eski olmas?n?n tek nedeni çook ucuza mal olmas? ama tek sorunu muhtelemen son kullan?c?s? olaca??. MNG bu ?artlar alt?nda sonuna kadar bu uçaklardan elde edece?i verimi almaya devam edecek, ne zaman bu uçaklar fabrika seviyesi bak?ma girdiklerinde art?k metal yorgunlu?unu telafi etmek yeni uçak paras?na mal olacak o zaman yeni uçaklar? gelecek. ancak yinede A300'ün muadil uçaklar? B767-200F gibi hemen emen ayn? kargo kompart?man?na sahip ve daha verimli motorlar? ile tasarrfu sa?layacak uçaklar? yava? yava? filosuna dahil etmeye ba?lamas? allah korusun uçak kayb? ile sicilinin bozulmas?ndan iyidir.

Dedi?im gibi Türkiye'de yat?r?m statejik ve kurumsal anlamda de?il, yumurta kap?ya gelince yap?l?r. MNG için entersan bir topic var;
http://www.tayyareci.com/forum/topic.asp?ARCHIVE=&TOPIC_ID=1033

ne derece do?ru yanl?? tart???l?r.

[hakan737]

bu konuya o kadarda iyimser bakmay?n. Türkiye'de ticari olarak hiçkimse karl?l???ndan feragat etmez. Türkiye'de ticaretin ana temas? "serçe fiyat?na mercedes'e binmektir" ve hatta bunu hayat?n her alan?na yeri geldi?inde kolayca yayabilirsiniz.
MNG'nin elindeki uçaklar?n eski olmas?n?n tek nedeni çook ucuza mal olmas? ama tek sorunu muhtelemen son kullan?c?s? olaca??. MNG bu ?artlar alt?nda sonuna kadar bu uçaklardan elde edece?i verimi almaya devam edecek, ne zaman bu uçaklar fabrika seviyesi bak?ma girdiklerinde art?k metal yorgunlu?unu telafi etmek yeni uçak paras?na mal olacak o zaman yeni uçaklar? gelecek. ancak yinede A300'ün muadil uçaklar? B767-200F gibi hemen emen ayn? kargo kompart?man?na sahip ve daha verimli motorlar? ile tasarrfu sa?layacak uçaklar? yava? yava? filosuna dahil etmeye ba?lamas? allah korusun uçak kayb? ile sicilinin bozulmas?ndan iyidir.

Dedi?im gibi Türkiye'de yat?r?m statejik ve kurumsal anlamda de?il, yumurta kap?ya gelince yap?l?r. MNG için entersan bir topic var;
http://www.tayyareci.com/forum/topic.asp?ARCHIVE=&TOPIC_ID=1033

ne derece do?ru yanl?? tart???l?r.

[A310]

Sevgili arkada?lar A300 ler gerçekten eski uçaklar ama A300 sadece MNGde yok FLY da ve Onur Air dede mevcut bu uçaklar.Ona bakarsan?z THYdeki A310 larde 20 y?ll?k say?l?rlar.Ama Önemli olan bak?mlar?n?n nas?l yap?ld???.American Airlines,Lufthansa vb. ?irketlerde A300 serisi uçaklar? kullan?yorlar.FLY Airin uça??da SUDAN'dan gelme uçaklard?r ayn? ?irketten yani Sudandan Onur Airde uçak alm??t?r.Yani Türkiyede A300 kullanan baya bir firma var Kuzu Kargoyuda unutmamak laz?m.O yüzden uçaklar?n eski olmas? de?il.Bence Bak?mlar?n?n nas?l yap?ld??? önemlidir.

[A310]

Sevgili arkada?lar A300 ler gerçekten eski uçaklar ama A300 sadece MNGde yok FLY da ve Onur Air dede mevcut bu uçaklar.Ona bakarsan?z THYdeki A310 larde 20 y?ll?k say?l?rlar.Ama Önemli olan bak?mlar?n?n nas?l yap?ld???.American Airlines,Lufthansa vb. ?irketlerde A300 serisi uçaklar? kullan?yorlar.FLY Airin uça??da SUDAN'dan gelme uçaklard?r ayn? ?irketten yani Sudandan Onur Airde uçak alm??t?r.Yani Türkiyede A300 kullanan baya bir firma var Kuzu Kargoyuda unutmamak laz?m.O yüzden uçaklar?n eski olmas? de?il.Bence Bak?mlar?n?n nas?l yap?ld??? önemlidir.

[hakanunal00]

Hakan'?n verdi?i linki takip ederek forumda yaz?lanlar? okudum. Tüyler ürpertici iddialar var. Bence bu iddialar? sadece orada burada dile getirip gerekli yerlere bildirimde bulunmayanlar da suçlu. Ya da bu tipik bir karalama, çamur at izi kals?n olay?.

Birden bire patlayan bir sektörün kaliteli ve yeti?mi? elaman bulamamas? gayet normal. Ancak bu, e?er bahsedilen kötü ?artlar do?ru ise, çok ac? baz? olaylar?n gerçekle?ebilecek olmas? ihtimalini hakl? k?lm?yor. Otoritenin tav?r de?i?imi de, ne yaz?k ki ülkemizde ancak elim olaylardan sonra gerçekle?ir.

Keza, Sercan'?n verdi?i linklerdeki Fly-Air TC-FLA resimleri de "Allaha Emanet Turizm" el bro?üründen al?nm?? gibi.

Bu sözügeçen tekniklerde çal??an bir tan?d???m bulunmuyor. Ama eleman s?k?nt?s? çekilece?ini anlamak için konunun uzman? olmaya da gerek yok. Bence ?u geçi? süreci atlat?l?rsa her?ey yoluna girecktir. Zira hava ta??mac?l???n?n ne denli ciddi bir i? oldu?unun her firma fark?ndaf?r san?r?m.

[hakanunal00]

Hakan'?n verdi?i linki takip ederek forumda yaz?lanlar? okudum. Tüyler ürpertici iddialar var. Bence bu iddialar? sadece orada burada dile getirip gerekli yerlere bildirimde bulunmayanlar da suçlu. Ya da bu tipik bir karalama, çamur at izi kals?n olay?.

Birden bire patlayan bir sektörün kaliteli ve yeti?mi? elaman bulamamas? gayet normal. Ancak bu, e?er bahsedilen kötü ?artlar do?ru ise, çok ac? baz? olaylar?n gerçekle?ebilecek olmas? ihtimalini hakl? k?lm?yor. Otoritenin tav?r de?i?imi de, ne yaz?k ki ülkemizde ancak elim olaylardan sonra gerçekle?ir.

Keza, Sercan'?n verdi?i linklerdeki Fly-Air TC-FLA resimleri de "Allaha Emanet Turizm" el bro?üründen al?nm?? gibi.

Bu sözügeçen tekniklerde çal??an bir tan?d???m bulunmuyor. Ama eleman s?k?nt?s? çekilece?ini anlamak için konunun uzman? olmaya da gerek yok. Bence ?u geçi? süreci atlat?l?rsa her?ey yoluna girecktir. Zira hava ta??mac?l???n?n ne denli ciddi bir i? oldu?unun her firma fark?ndaf?r san?r?m.

[A310]

O mng de çal??t?m diyen arkada? biraz k?skançl?k yap?yor galba bana öyle geliyor neyseki MNG tekni?i babamla gezme ?ans?n? yakal?m???m yoksa böle pardon ama k?skanç insanlar?n nas?l bir hava yolu ?irketinin tekni?inin kötülendi?ine inan?cakt?m.Böyle insanlara sak?n inanmay?n arkada?lar belliki bu arkada??n nityeti MNG yi kötülemek.Ona bakarsan?z bende THYnin Yusuf Bolay?rl? dan sonraki Yönetiminden nefret ediyorum.O zaman bende THY için ileri geri konu?iyim olurmu ben bu k?skanç arkada?la muhattap bile olmam bu koskoca SHGM o zaman i? yapm?yor derim.Benim bildi?im SHGM her 6 ayda bir denetler Hangarlar?.

[A310]

O mng de çal??t?m diyen arkada? biraz k?skançl?k yap?yor galba bana öyle geliyor neyseki MNG tekni?i babamla gezme ?ans?n? yakal?m???m yoksa böle pardon ama k?skanç insanlar?n nas?l bir hava yolu ?irketinin tekni?inin kötülendi?ine inan?cakt?m.Böyle insanlara sak?n inanmay?n arkada?lar belliki bu arkada??n nityeti MNG yi kötülemek.Ona bakarsan?z bende THYnin Yusuf Bolay?rl? dan sonraki Yönetiminden nefret ediyorum.O zaman bende THY için ileri geri konu?iyim olurmu ben bu k?skanç arkada?la muhattap bile olmam bu koskoca SHGM o zaman i? yapm?yor derim.Benim bildi?im SHGM her 6 ayda bir denetler Hangarlar?.