A319 Fizibilite

[Ferdi Vefa]

Bir sürü özel havayolu aciliyor vede ardindan kapaniyor. Devlet destegi olmaksizin bu isin zor oldugu söyleniyor. ?u i?in bir fizibilitesini yapiyim diyorum. HAni belki Ephesus VA gercek falan olur ya :D
En az iki ucak almak lazim. Burada 4 secenek var. Airbusa gidip iki tane nakit satin almak beheri 35 Mio. USD. Yada nakit yerine kiralamak (Dry Lease)etmek.Yada baska havayolundan kiralayip kendi registrationumuz ile uçmak (Wetlease) Birde Ad-Hoc charter varm??. Ne oldugunu bulamadim. - Dry ve Wet Lease 'ide yanli? anlam?? olabilirim bunlar benim netten bulup anlad?klar?m - Diyelim 25 Mio luk iki tane 10 yil Lease ettik. Gelelim personele. FAA kurallari nedir bilmiyorum. Uçak ba??na kaç uçucu kaç hostes gerekli. Diyelimki ucak basina 6 ucucu 18 hostes gerekli olsa 12 pilot 36 hostes eder. 15 tanede yer hizmetlisi ofis kirasi v.s v.s
Yakit hesabini cikaramadim. Hep birer saatlik yakin ucuslar yapilsa. Saatte 1000 galon yaksa gunde 8 sefer yapsa 8 saatten 8.000 galon eder. Ayda 240.000 galon. Galon fiyati 3.5 USD. ???????

Ayl?k ödemeler :
----------------------------
Leasing bedeli 350.000 USD X 2 = 700.000 USD
Pilot maaslari 5.000 USD X 6 = 60.000 USD
Hostes maas 2.000 USD X36 = 72.000 USD
Idari personel 3.000 USD X 6 = 18.000 USD
Yer personel 1.500 USD X15 = 22.500 USD
Ofis büro kira 6.000 USD = 6.000 USD
Yakit 240.000g X2 = 1.680.000 USD
Diger = 200.000 USD

Toplam = 2.758.500 USD

Gelir :
---------------------

Günlük 4 ucus/ucak doluluk oran? %70 kapasite 127 8 sefer/ucak
Koltuk satis fiyati 70 USD

89 yolcuX70X480 = 2.990.400 USD

Vergi öncesi 231.900 USD kalir.

Sonuç ; her an ketenpereye gelinebilir yüksek riskli.[xx(]

[Serhan Lokman]

Vergiler nerede? konma masraflar?? Bak?m masraflar?? :D

[Ferdi Vefa]

O kadar detaya nasil girelim onuda gercekler düsünsün. Kabalam 200.000 USD örtülü giderden gider. [8D]

[Bozhan Özsoy]

Bakal?m nas?l tasarruf edebiliriz..

?irketi te?vik alarak kural?m. Devlet deste?i iyidir.
A319 almayal?m, Japonlardan ç?kma A300 al?r?z, boyamasak da olur.
?kram olarak sadece su verilebilir. ?steyen yolcu paras?yla topkek yada eti cin yiyebilir.
Kabin ekibine de light topkek verilir. Fazla kilo almas?nlar.
Maa? First Officer'a 1000$ yeter. Kaptanlar ile pazarl?k edilir, bir yerde diki? tutturamayan, vukuatl? adamlar ucuza kapat?l?r.
Ofis olarak ücra bir yerde bir apartman kat? yeter.
?ni?lerde IFR ? iptal edip bir miktar tasarruf edebiliriz.
Sezon boyunca hayati giderler hariç vergi, harç vs ödemeyiz.
K?? ola hayrola, kim batar kim ç?kar belli olmaz.:D

[biber]

Ferdi abi ekonomik acidan regional turboprop daha iyi olur derim, bir propcu olarak. Mesela ATR al, pilotlugunu da yaparsin tanidik ucak [^]
Yine de A319 alacaksan en kralini al, A319CJ, uzun yola da cikarsiniz.

http://www.bizjet.ch/spec_airbusA319CJ.htm

kabaca maliyet muhasebesi:

http://sanalpilot.com/forum/uploaded/biber/a319.jpg

biber

if it ain`t DC3, we are not going

[CnC]

<b id="quote">quote:</b id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote">Maa? First Officer'a 1000$ yeter. Kaptanlar ile pazarl?k edilir, bir yerde diki? tutturamayan, vukuatl? adamlar ucuza kapat?l?r.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote">

Beni Kaptan veya First Officer olarak alin , ne maasi! Ustune her ay 500$ veririm!!! :D:D

[remziusta]

Burada hem dry-wet lease hem de sat?l?k her türlü uçak mevcut fiyatalar daha hesapl? sanki.

http://www.aviatorsale.com/Large_Transport_Jet/

[Ferdi Vefa]

Tam Bozhan'nin ima ettigi ucaklar. 500.000 USD ye 727 var. Bir taneside 1.000.000 USD isterseniz 680.000 USD ye C Check yaparak veriyorlarmis. Yoksa özel havayollari bunlari alip iyi bir kaportaciyla A320 ye falan ceviriyor olmasin? Eh gönüllü pilotlar bedavada ucmaya razi. Top Kek ler parayla. Ofisde yok. Yakitida e? dost hal ettikmi bu i? tamam. Ofisi zaten bo? ver. Limanda kö?ede bir ç???rtkan tutariz haydeee ?st-Bodrum kalkiyoooo. Tek sorun Slot almak.